RACING GEAR HS DAMPER  

RACING GEAR HS-T15DTを購入、取り付けしました。

車高は立体的駐車場のパレットの規定で最低地上高9cmはキープするように設定しました。
そのため、純正のショックと見た目の車高があまり変わらないという悲しい自体に···
（写真上：純正、写真下：RACING GEAR···ほぼ差無し！！💧）


純正の足回りでも、各所がヘタっているため
最低地上高が11cmしかありませんでした。
本来は14cmあるはずらしいです。

バネレート設定をメーカの標準設定より2kg柔らかくしており、
フロント12kg
リア10kg
のバネレートです。
減衰力は15段設定

試しに減衰力設定7で走行した感じは、ちよっと柔らかすぎたかな···ていう感じです。

バネレートはまあ、12kgであってるかなぁ。
路面の段差とかを超えた後に多少バタツキが有るので、今後は減衰力を強める方向で調整していきます。

どの程度強めれば折り合い点くかな？


よろしければ皆さん、ご自身の車高調セッティングを教えていだけませんか？

街乗りでこんな感じでセッティングしてます！とか、サーキット走るので硬めのバネレート入れて、キャンバー強めにつけてます！とか情報交換したいです。

よろしくお願いします。

関連情報URL：https://item.rakuten.co.jp/kts-web/hs-t15dt-qq-e-d-6/?scid=wi_ich_androidapp_item_share