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nobu222の"ケイエスアール" [カワサキ KSR-II]

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Harness 装着 #01 >>

整備手帳

作業日：2018年1月21日

Harness 装着 #02

Item: Harness 装着 #02
Author: nobu222

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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過充電の対策については、KAWASAKIより「対策レギュレーターKIT」が提供されており、一時、無償対策がおこなれていたようです。

こちらはSUS441さんで発売されている「対策・対策レギュレターKIT」です。

KAWASAKIの対策レギュレータが不完全のため、その対策とMFバッテリー対応するためのKITです。

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フレーム前端左側のクラクション、純正レギュレーターを取り外します。

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こちらもレギュレーター接触部分の塗装を剥がし、アースの確実化を行います。

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対策・対策レギュレーターを純正レギュレーターのアース端子とKITのアース端子とともに友締めします。

一旦取り外したクラクションは反対向き（フレーム右側）にして取り付けます。

純正レギュレータに接続されていた黄色の線は絶縁対策を行い、タイラップでハーネスに固定します。

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エンジン後端左側のスプロケットカバーから出ているカプラーとハーネスを切り離し、間にKITのカプラーを割り込ませます。

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MFバッテリーの＋ライン（赤）とハーネスの＋ライン（黒）を切り離し、間にKITの端子を割り込ませます。

バッテリー上部に見える四角い箱は、オリジナルのガラス管ヒューズからミニソケットヒューズに切り替えたものです。

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イグニッションスイッチをONにします。

ニュートラルランプが点灯しましたので、大丈夫なようです。

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左右ウインカーも点滅しました。

前後ブレーキのストップランプの点灯、クラクションも鳴りましたので動作確認はここまで。

残りはエンジン始動とヘッドライト点灯の確認です。

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