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プリウスαの半年点検でカローラのお店へ！

しかし今回は、先月のトラブルが遭ったので念入りに！と、少し時間が掛るそうです。

点検中の待ち時間を利用して新型ノアハイブリッドを試乗させて貰いました。



流石にエンジンが止まってると走行中も静かでした。



一度エンジンが始動するとそこそこウルサイです。



比較するとプリウスαより少しウルサイ気がします。エンジンが近いせいか？

折角なので各種モードで加速体験！・・・？



因みに各モードインジケーターの表示位置がモード毎にバラバラです。



流石に重い！プリウス、同α、に比べると出足が鈍いですが、先に試乗した純エンジン車よりはややマシな感じ。パワーモードでプリウスαのエコモードと互角かな？

ボンネットオープン！基本的にはプリウスのシステムと同じですが、よくぞ入ったな？と、思うくらいギッシリ詰まってます。配置は流石にプリウスと同じという訳には行かないようです。インバーターの配置が特に違います！



12Vのサブバッテリーはラゲッジスペース下の一部を占拠！ま、仕方ないだろー？



動力用メインバッテリーはプリウスと同型のニッケル水素バッテリーが前席シート下に同じ向きで搭載。



コチラは純エンジン車です。



今回の試乗で新たに発見した所！



助手席側のドアミラーの下側が少し下向きに折れ曲がってます。

点検終了、異常無し！



良かった良かったﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ