【維持り】ブレーキローター　ブレーキパッド交換 (フロント)

純正ブレーキ周りです。
９００００kmをこえ、まもなく10万の大台へという今日この頃、ジャダーが激しくなってきました。
ということで、ローターandパッドを交換することに。
右前輪で、一通り手順を確認し、左前輪で写真を撮ることに。。。したのが裏目に出ました。詳しくは後ほど。

ウマを駆けて作業します。安全第一です。

で、赤文字で記した、キャリパーの取り付けボルト（上下２箇所）を外します。ソケットは17mm。

ネジを外してもキャリパーがローターに張り付いている感じなんで、ゆっくりローターをまわしたりしてずらしながら外していきます。で、外れたキャリパーは、ブレーキラインに負荷かがかるのを防ぐために、写真のようにＳ字フックで吊っておきます。
お次は赤字で印を入れた、ローターを固定しているネジを外します。

インパクトドライバーの登場です。固着しているのでこのような工具がないとはずれません。
ビッドと回転方向をセットして、ネジにかませ、握りの尻の部分を思いっきりハンマーでたたきます。すると、ネジが緩んでくれるので、それを普通のドライバーで取り外します。

が、ここでトラブル発生！
右前輪２つとこの左前輪一つ目までは順調にはずれましたが、最後の１個がうんともすんとも言いません！　ということでここで余裕を失いました。以後の作業写真はありません。ｗ

わずかな隙間からCRCを吹き入れ、ローター全体を何度もプラハンマーでたたいた後、ようやくインパクトドライバーで最後の１本を外せました。
が、今度はいくら頑張ってもローター本体が取れない！固着すさまじいです。
ローター全体をプラハンマーでたたいてみましたが効果なし。
そこで、青字でしるしたサービスホールにM8のボルトを挿入。
最初からネジが切ってあるのそこに合わせてボルトを入れて少しずつねじ込むと、ネジがハブの部分を押してくれ、かんたんに「ポコ」っとはずれました。

左だけえらい目に遭いました。^^;

あとは新しいローターを付け、キャリパーをもどしました。
このとき、新しいローターのほうが以前のより分厚いので、とじ気味になっている今までキャリパーはそのままでは戻りません。
そこで、ついでにブレーキパッドも交換しました。そうするとキャリパーのピストンの戻しもかんたんになりますからね。

ということで、肝心な部分の写真や説明がありませんが、なんだかんだで交換が完了したということで。

ローターのベルハウスをテーマカラーの紫で塗ってみました。

まあ、備忘録程度の話しということで。

ちなみにブレーキパッド交換の時に引き抜くスライドボルトの頭は14mmです。

その後の乗り足は、ジャダーもほとんど感じなくなり（少しはあるんかい）、いい感じです。

たぶん、少し感じるジャダーのようなものは、、、

後輪だなw

※ブレーキは重要保安部品です。きちんと整備しないと車は人殺しの凶器にかんたんに変わります。きちんと情報を調べる、フォローのきく態勢をととえる等のことをした上で、自己責任で作業にあたって下さい。実は、その点もあって、写真と説明をあいまいにしました(撮る余裕が無かったのが、理由の9割ですが).ご自分でチャレンジされる方は情報の収集と態勢の確立をまずはお考え下さい。ちなみに私は前輪のみ施工で後輪のブレーキの利きを担保しました。また、イザというとき何を手配すればいいのかも調べております。

確認:Fパッド交換 93000km