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１２月６日

ドライビジョンさんより連絡があり以前ＥＣＵ書き込みを行いましたＶｅｒ１．５の完成系２．０が出来ましたとの連絡を頂き早々に書き込みをして頂きました。

今回の内容は、Ｖｅｒ１．５トルクＵＰにおける高回転域のトルクダウンの修正版とのことでした、

書き込みを行って頂き早速試乗開始と思いきや土曜の夜の渋滞だらけでまともな感想もかけないほ

どでした、翌日ちょうどオフ会がバッチリ試乗してまいりました。

ん～なんと説明したらよいか言葉で表現するのは難しいですが、料金所でゲート通過後（２速）

アクセルベタ踏みで６５００～７０００あたりまで引っ張りシフトＵＰして行くと各ギアごとに

後ろに「Ｇ」を感じる加速感を味わえるように激変しておりました。

ターボやスーチャーとはちょっと違う加速感、とても心地よい加速です、私的に気に入ってるのが

４速から５速へシフトＵＰする直前の加速がとても気に入りました。

低速ギアも２速～３速も気持ちいいです、機会があればシャシダイをもう一度やってみたいと

思います

ECUを書き換え間もなく1ヶ月が絶とうとしております、そこで私は7月にダイナパックを行い散々な結果だったので昨日、ラスティーさんにて再リベンジして参りました。
7月に行いました結果は、154.5psと仲間の中で最低パワーと判定されました(>_<)そして今回アニｮキングことドライビジョンさんにて書き換えて頂き再リベンジとなりました。
7月の時のスペックは、HKSキノコ、HKSエキマニフェーズ2書き込み、HKSプレミアムマフラー中間パイプ付き、第2触媒アイコセプトと言う仕様でした。
今回のスペックは、キノコをノーマルに戻してボックスをチョコットDIYで加工して計測して貰いました。(*^^*)結果 168.3psまで上がりラスティーさんからもお褒めの言葉頂きました。自分ではもう少し吸気の改善が出来たらと思う今日この頃…

2014/09/14
数ヶ月前より相談しておりました横浜にあるドライビジョンさんに行ってまいりました、ECUが出来ましたと連絡があり、仕事の関係で14日行けなかったので、前夜にお店の社長さんと待ち合わせをして車の引き渡し14日書き込みをして頂きました。(*^^*)

当日の夜、お店に引取りに行くと社長さんのニコニコ顔から、かなり変わりましたよ〜っておっしゃって頂きました。ちょとためしに乗ってご覧とわくわくしながら、試乗開始、おろろ〜って出だしから吹け上がりとトルクが今までとは全くの別物に激変しておりました。

何と言っても、4000〜7500まできっちりトルクがかかっており何しろ吹け上がりがスムーズでレスポンスがいい、排ガスも前より臭くないので、燃焼効率が上がってると思います。燃費はまだ計算していないが、自分ではカスタマイズする上で燃費など考えたら何も出来ないような気がするのは私だけ？高速走行も全く問題ない5速からも難なく吹け上がるので気分壮快でした。

昨日、サーキット初デビューして参りました。タイムはともかく、何のトラブルもなく走れたので、良かった。

気が向いた時だけ日記

本日は筑波サーキットで行われた「２０１４ハイパーレブ」なるイベントを見に行ってまいりました。

昨年も行きましたが、今年は良かったように感じました、何がって？

８６パーツが色々出そろってきて、値段には若干の不満もありますが、種類が増えて

きて良かったと感じました。スーチャーのプロトタイプ少し興味ある・・・・・