【ショップ作業】ターボチャージャー交換

ターボチャージャーを交換しました！


まず何故取り替えることになったかというと…

GW前に通勤で乗ってる時、ちょうどDPF再生が始まってその時からベタ踏みしても加速しなくなり、DPF再生が終わっても低回転ではブーストかからず、3000回転辺りまで回すと大タービンが動き出して加速するって症状でした。

要は小タービンが動いてない！

走行距離も15万kmを超えてるし、新車で買ってすぐECUやら色々手を加えてたのでノーマルに比べると負荷もかかってただろうし仕方ないと、とりあえずディーラーに預けました。

こちらは外したターボチャージャーです。
赤丸が小タービンをオンオフする物で、これが外れてたみたいです。

てっきり負荷のかかるブレード部やタービン軸の故障だと思っていました。

確かにターボが効かなくなってからも普通に走れたし異音とかもなかったし…

しかしこの赤丸の物と取付金具とを固定してた部品がどこにも見当たらなかったみたいで、他の機構にも傷などもないことから原因が確定しませんでした😅

こちらが今回の作業内容です。

ターボチャージャー本体が高額な為、
国からの給付金が2人分以上飛んでいきました〜(笑)

ターボチャージャー交換後、乗ってみて思ったことはブーストの立ち上がりが早い！ぐらいでした(笑)

ターボチャージャー交換前はDPF直後だとブースト2.0kかかっていたのですが、交換後はブースト圧自体に変化はありませんでした。

でも立ち上がりが早いのでとても乗りやすくなりました〜