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MMCガンバの"三菱　初代　ディアマンテ　中期" [三菱ディアマンテ]

フルタイム四駆で前後のタイヤサイズを変更できるか？

投稿日 : 2016年12月08日

本日の手配品となります
（時間的には昨日）

中古タイヤ　２５５／４０－１７

商品代金＋送料＝総額　６，６９６円

新品タイヤで山は８ｍｍ位

落札品は約６．５割程度

当家の使用形態では十分

現実は消耗より先に劣化する

タイヤ幅　２５５

製造　２０１１年　１４週目

品目　Ｐｌａｙｓ　ＰＺ－Ｘ

”ドライブらくになるタイヤ”

直進安定性と”キレ”のあるコーナーリング性能

とカタログには・・・

現在の装着タイヤも・・・同銘柄

現在の仕様は２２５／４５

Ｆ：８Ｊ　　Ｒ：９Ｊ

Ｒは少々引っ張り

Ｒフェンダー内に余裕有り

フルタイム四駆では前後のタイヤ外径を揃える必要有り

金仕様の前は銀磨き仕様を使用

前：２０５／５５　　後：２２５／５０

前：７Ｊ　　後：８．５Ｊ

前後揃い用に８Ｊ　２２５／５０

今回使用予定はこちら

金仕様の９Ｊ（予備品で確保済み）

ＩＮ３５　→　ＩＮ４２に変更

予定では納まる　と思う・・・

エクセルで純正サイズを基準に検証
（数値は半径で計算）

２０５／５５と２２５／５０　0.25mm
差（純正より約４ｍｍ大きい）

２２５／４５と２５５／４０　0.75mm
差（純正より約６ｍｍ小さい）

半径差で１ｍｍ以内（使っていれば出来る範囲）

再度、前後異サイズ変更を計画中

弄られるディアマンテの気持ち

”余計な事　しやがって・・・”

”夏タイヤより先に冬タイヤ準備しろ”

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「原付に跨りお山を目指す
　本日の収穫はタケノコとわらび
　わらびが約１ｋｇ程度
　タケノコが１０本
　ジムニーに乗り換えて配布となる
　３家庭様に配布で我が家分はナシ
　ミラージュとディアマンテに給油
　二台分で９６００円の出費
　原付用の携行缶も給油
　合計で約１万２千円　高い」

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