Sports mindのブログ一覧

７月１１日～１３日まで聖地「ガレージ・アクア」に襲来してました。
先月のブログに書いた「エコカー計画」の結果です。
内容から言ってしまうと、写真のようにエロいパイプを着けました。
今まで装着していたストレートパイプ（ＧＡワンオフ）を見事に匠の手で加工して頂きました。

中間にあるのはメタルキャタライザーです。
なんて高価なんだっ、コイツは。
そして完全ワンオフで車体にマッチングさせ、エロい曲がりを見せるパイプ。
さらに黒い包帯のカーボンサーモバンテージ！

写真みてわかるかどうかだけど、メタキャタの近くに２本吊りがあるでしょ。
あれもフロントパイプを左右から吊ることで揺れを防ぐものです。さっすが、お父さんです（はぁと

さて、フィーリングですが今までは、大きな声では言えませんが触媒カットの完全フルストレートでした。
さすがのメタキャタでもなかったものには勝てないですが、パワーダウンはほとんど感じません。やはり普通車の改造車に使うようなものなので、軽四のタービン交換・エンジンチューンならまったく抵抗がないんでしょうね♪
ただ4000rpmからタービン全開の5000rpmまで少し重さを感じます。
まぁエアコンを付けていたのもありますけどね。
次に音質ですけど、サーモバンテージ効果もあり音量は少し静かになりました。
どちらかというと低音側に傾いた感じがします。
私的には、触媒カットの少々甲高い音が音質的にはよかったですけどね。
こういう時代ですし、Noxや音量も含め、エコカーデビューしました。
燃費は走り方にもよりますが、12～15km/lくらいですね。
ノーマルの軽四に比べれば全然燃費よく、ガンガン走りますよ。
エンジンチューンすると、速くもなりますがトルクの厚みが増すので燃費がよくなりますね。
というわけでメタキャタを付けてエコカーになりました。


日曜日お会いした方々、ありがとうございました。
楽しかったです。
またお願いします。