フロントディスク化

止まらないことは無いけど二種登録をして速度を出せるようになったのでブレーキの強化をば。

ってなもんでｸﾞｸﾞる。


コンペモデルのTTR125LWのフォークから下がポン付け出来るとの事。

ポン付け出来るのはいいが問題がないわけじゃない。
先述の通りTTR125LWはコンペモデルでありあくまでもクローズドコースを走るためのもの。
当然のように保安部品が付いてない。

以下、公道走行への問題点。


①ミラーホルダーが無い。
せっかく高い金出してわざわざ純正ミラー買ったし…

②ブレーキスイッチが無い。
ブレーキは前後同時にかけるものだから無くても問題ないっちゃ問題ないけど。

③メーターギアが無い。
これは致命的。こういう場合はサイクルメーターの使用が一般的だけどもなんか嫌だｗ
なんとしても純正メーターを使いたい。

ミラーホルダー&ブレーキスイッチは適当なマスター使えば解決。

メーターギアはブロンコの純正ギアを加工して使え。との事。
なるほど。

ってなもんで部品収集開始。

なんだけど…

TTR125なんてバイク自体は国内じゃかなりマイナーらしく、ヤフオクや中古部品商なんかを探しても出てこねぇ！

女性や子供向けのマシンと謳って販売してたバイクじゃそんなもんだよねｗ
どう考えてもYZシリーズの方がポテンシャル高いし。

気長に待ってやっとこさ去年末にフォークが出品された～♪

ステムは使えないのでスクラップ行きｗ

\10,000でした…orz

キャリパーも落札。
マスターとホースはスクラップ行きだけど。

こちらはYZ80用だそうな。
部品番号は違うけどTTR125LWと同一らしい。

お値段は\4,000ほどで落札。
新品が\20,000ちょいなんでOHキット買ってOHしてもお釣りがきます。

あとはホイールだけですが本当に出てこない…(T△T)

一応、YZ80LWのホイールが使えないことはないんだけども、それだとメーターギアを回すツメがハブに無いんですわ。

出物を待つか？それとも何か他のホイールを流用するか？新品部品取って組んだほうが早いか？

こうして狭いアパートに無駄なガラクタが増え続けるのであった。



続くぞ。