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2017年05月15日 イイね!
もてぎマルチで地区戦は久しぶり。
基本的には日立から一番近い会場。当然ジムカーナキャリアのほとんどでさんざん走ってきた会場。

GDB以降走っていたのは多分BRZのシェイクダウン以来!
BRZ3年の節目はマルチでした!

前日練習はウェット!
私もそんなデータあまりありません。
コースは外周からマックス加速アリアリのコース。ブーイングも出ましたが・・・
開幕時期のウェットはありましたけど、全く食わないイメージではない。
エアもドライと同じで走ってみたら、意外と高いグリップ!
明日の参考にならないと思ってた参加者のテンション回復w
ターンコントロールが難しい!
バリグリップとスピンモードの間のコントロール性が少なく、プッシー出してるドライバー多かった。私もねw

3本走行の最後はヘビーウェットで川になったコース渡る際にハイドロ体験を((((;゚Д゚)))))))

今回は比較的安定した濡れた程度のウェットでのZIIIタイム以外は山の多さとか雨の程度でよくわからない3秒差でしたw
でも明日はドライと分かっていたのでタイムは追わない事にしました。
夕方比較してみて低速テクニカルはOK牧場だったのでそれだけ納得しておきました。

明けて当日。
コースは、何ともシンプルにw

でもコレ罠だったように思った。
パイロン設定者うまい!
前日イケイケのコースにウェットで、本番あっさりなんて!なんてブーイングがあったようですが・・・
全然そんな事ない。これは設定の妙だわwww

慣熟歩行中に察知しましたけど、いきなり1コーナーに罠でした。左に曲がって行くとあら苦しい!というパターン!
スタートしてどれだけ右行くかを相当意識してました。
結局のところコントロールタワーまでは膨らまない戦法で落ち着きます。
あとは8の字抜けておむすび到達までの区間。
8の字脱出後はガードレールギリギリを指定。
慣熟中に私の宣言聞いた人はそこまで行かないと思ったろう・・・
でも踏み切りであそこに入るには必須だと思った。

1本目ファーストゼッケンになっくるぼ〜るさんが。チャン戦で表彰台ゲットで調子良いはず。きっと最初のターゲットは中盤まで変わらないと読んでましたが・・・予想通り!
で、マリさんがブレークしてきた。流石新潟ドラ。食うようで食わない路面攻略はうまい!

この時のベストタイムは54秒台。

1本目の戦法はなるべく踏み切り。見立て通りシマパイロンに容易に到達!
そこから外周踏んで行こうと思ったらオーバー。カウンター当てても止まらず((((;゚Д゚)))))))
結局ステアリング1/2回転の大カウンター。
(コレは終わったと思った)
8の字からおむすびは大成功!ブレーキもバッチリ間に合ってました。
最終テクニカルではメガ270で立ち上がりカウンター気味でした。
ゴールすると2番手タイム。後半ゼッケンでは中々ベストタイム更新を聞けないw

終ってみると53秒台はO坪さんnobbyさんわたしの3人。
意外だったけどPN3の選手は結構アンダー強くて踏めない意見が多かった。

2本目ベストタイム更新を狙うべく比較してみようかと・・・

・・・微妙に比較しにくい。

比較対象は私の前後パドック。
しかもタイヤメーカー全部別www

上位の戦いとは、こういう事か!(今更知る)
自己反省とちょっと分かった差を確認。

チャンプとは・・・自分でどれだけ反省し、上げられるか見積もりが出来ないとダメ!

2本目意識したのはスムーズな向きの変え。
踏みっぱだとアンダーと感じた場所は先に向き変えて抵抗なく踏む。もっと車速を載せたい。
ペロンした8の字侵入ラインを変更。
メガ270はじめ完成度アップ。
意識は1秒上げ!
しかし、外周ブレーキが消極的になって減速しすぎた個所1つ。
結局タイムアップは0.3秒止まり(思えば実質0.7秒程度アップでO坪さんに勝利というシナリオだったの妥当だったかな・・・)
中間のアナウンスから0.3秒遅れはきっちり耳で認識(爆)
それが踏む方向じゃなく丁寧に仕上げて行く方向になったのが今回の収穫!


ちょっと悔しいのですが、自己最高位ですから、素直に喜んでおきます。
2本目タイムアップ率は3戦/3戦となり、去年課題に思っていた2本目タイムアップは果たせています。あとは暑い時期にそれが出来るか・・・といったところ。

あとは1位をいつ獲れるか。

これだけ凄いメンツが揃った今年のPN3において、これは自分で努力しつつ、あとは運があることと思っているので、ただベストを尽くしたいと思います。
相手あっての競争。
そして自分の戦いの敵は自分です。

今回、GDBでは2速ブレーキドリで解っている、もてぎマルチでのエクスタシーな向きの変え方がBRZでは何に相当するのかが解りました!!!これは大収穫!
これは活かすぞ!

Posted at 2017/05/15 21:19:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月06日 イイね!
3/19 ICC 6本
3/20 ASL 多分12本
4/1 ICC 5本
4/15 さるくら 2本
4/29 筑波 7本
4/30 筑波 3本
5/4 もてぎマルチ 5本

計 41本

参考β利用本数
4/2 ICC 2本
4/15 さるくら ウエット2本
4/16 さるくら 2本
4/29 筑波 ドライ 2本
5/4 もてぎマルチ 1本
Posted at 2017/05/06 11:47:53 | コメント(0) | ジムカーナ | クルマ
2017年05月01日 イイね!
練習走行でエンターテイメントしてる割には自分で行ったトライのフィーリングは覚えてましてw

それを修正したのが1本目。

でこれを踏まえて2本目に向けての走らせ方として、もっさりしたところを1に落とす勇気が要りました。
タイムアップもチョン引きして止まったように見えたところとかの修正で0.6秒程度しか見えず。でもPN1のタイム差考えると1秒上げたかった。
これまでいつもそのアプローチで落としすぎたり、アングル多めに与えたりでしたので。
でせっかくの練習なので後で比較と考えて本番2本目をトライしてみました。


今回は当たった?!
唯一ダメだったのはスタートして戻ってきて(練習走行で見た通り、この立ち上がりがリバース出易いのでアクセルワークが難しい)左180°ターンのリズムが遅れたこと。アソコは1本目比0.2秒。
帰ってきたときの立ち上がりが速くなってその分タイミングがずれました。

86BRZに乗っていた方の参考になれば幸いです。タイヤは地区戦PN3だと鬼グリタイヤと思いますが、今回は全編ZIIIで走っていますので、皆さんの使用タイヤにほぼドンピシャでしょう!?

#今回のコース、走らせ方で質問あれば受けますので、お気軽に。
Posted at 2017/05/01 22:19:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月30日 イイね!
フレディー代筆

好タイムを望む心清らかなジムカにアンにだけ降臨するという生パイロンちゃん

なんと、ビ筑の皆さんの前に伝説のパイロンちゃんが生降臨しました!!


EXクラスの皆さん、この降臨をきっかけに軒並み好タイムが連発!!

しかし、しかし、煩悩のかたまり、エロディーだけは生パイロンちゃんの降臨に妄想満開鼻血ぶーとなりましたw
だってさ、BRZってアイポイント低いじゃん?なんか見えちゃったようなそうでないようなw


完全にジムカーナの走行どこへやら、春満開、妄想満開、アクセルも満開、アングル満開の満開日和になりましたとさ~ww


いやぁ~いいイベントでした!
(終わるのかよw
Posted at 2017/04/30 20:09:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
2017年04月29日 イイね!
本日は写真はありません。とか言いながら淫浪様から動画の投稿がw

1時間の下道稼業で筑波サーキット到着。
メンツは結構地区戦PN3のお方たちも来ておりましたw

今回はβ封印の予定でしたが、ライバルにけしかけられ、2本投入としました。
前回さるくらの前日使用したβ2本はウェットだったため、その分ですw
で、出たタイムがサイドおっ起ちプレイのタイムでもそこそこ水準に達していた内容でしたので、これでいいでしょうとw
肛門様の陰毛みたいなもんかw

同乗歓迎としていましたが、同乗してきたのは地区戦のライバルでしたwww

明日のイベントも全力で楽しみたいと思います!
一応β走行は出さずZIIIでの走行を出しておきます。
結構筑波の路面は朝一と昼のピーカンで全然違う難しい路面だと思いました。
地区戦本番までにもう一回走ってみようと思います。


Posted at 2017/04/29 22:56:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
プロフィール
「PMはジムカ疲れ休暇(謎」
何シテル?   06/06 12:44
モータースポーツするの大好きです。 音楽作るのも大好きです。 2008年からSタイヤをやめて、ラジアルクラスに。 クルマにもやさしいし、年間費用が結構...
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中高年へ向けてこいつとマッタリ付き合っていこうと思います。
スバル R2 スバル R2
最近、メーカー所在地に里帰りしました(笑)
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
E型WRX(not STi、not RA) 社会人になって、これはどうしてもほしいと思っ ...
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