ボールジョイントブーツ交換

6ヶ月点検で前輪のロアアームとスタビリンクのボールジョイントブーツがひび割れていることを指摘されました。
ゴムのひび割れでロアアーム交換とのことで、想像以上の金額に…
お金も無いので、いろいろ調べて自分で交換することにして、部品はモノタロウで揃えました。
ブーツのDC-1112Aはタイロッドエンド用ですが、傷んでいなかったので使用しませんでした。

忘れないようにジャッキアップポイントを載せておきます。

最初にスタビリンクを外します。
ナットを2個外すだけなのですが、工具を振るスペースが少ないことと、ナットが固着していることで苦労しました。
写真は外したスタビリンクですが、指摘以上に悪い状態で破れてます。

続いてロアアームです。
ボルトを抜いて、アームを踏みつけただけで抜けました。
ラスベネもどきを吹き付けて放置したのが良かったのか？
それともスタビリンクが余程悪い状態だったのか？
ブーツを外すための作業スペースを確保するため、アームにつっかえ棒とハブをジャッキで持上げています。

できた作業スペースでブーツの取外します。
マイナスドライバーをあてて、ハンマーでコンコン…
先端が刺さったらクリッとねじってブーツを浮かします。
できた隙間を全周に広げていったら外れました。
ブーツも指摘以上で破けてました。

あとは古いグリスを拭き取って、ポールジョイントの動きを確認して、新たにグリスを塗ります。
正直、動作確認はよく分かりませんが、ガタ無くスムーズに動くので良しとしました。
グリスは手元にあったリチウムグリスを使用したのですが、どのぐらい塗ったら良いんだか？
（笑）

ブーツの圧入です。
素手では力づくでも入らないので、塩ビパイプの中継（VPソケット 30 ストレートのつなぎ 内径38.5）とL型クランプを使用しました。
塩ビパイプは長すぎたのでカットしています。

あとは逆の手順で組付けるだけですが、アームとハブの組付けが大変でした。
当然ですが、位置と向きが合わないと入りません。
ハブ側をグリグリ動かしながら、なんとかセット
規定トルクで締め付けておしまい。
タイロッドエンドは写真の通り問題なさそうなので交換しませんでした。
まあ、なんとかなるもんですね。
（笑）