愚行(睦月）

深夜。某所。
本日の考察は某社ＥＣＵの効果についてですが、今に始まったことではないのですが車に関しては感性人間のため深くは考えない性分です。身体で察っするところによりますと①ブレーキングポイントを以前よりも手前にしなければ命がいくつあっても足りない②車のバランスが変わったということです。
物理的変化の事例といたしましてはスタートから1コーナーまでの
フルスロットル区間にてサンプリングがとれました。
事例対象エンジンは3ＳＧＴ、４ＡＧ5バルブ。
仮に上記２車種のドライバーがフルスロットルであれば某社ＥＣＵは優秀でしょう。がべた踏みかどうかはめんどくさいので確認をとりませんでした。やはり某有料施設にての検証がベストかなぁ～と寒風吹きすさぶ中ぼやいておりました。
本日一つの問題が発生しました。ヤフオク検対マフラーがついに全盛期の芦有(六甲）仕様と化してしまい我愚行稼業に支障をきたす状態となってしまいました。静かなマフラーどっかおっこてないかなぁ～。はぁ～。