なるっちのブログ一覧

ＨＫＳ主催のハイパーチャレンジ２０１０に参加してきました。

今回は筑波サーキット（ＴＣ２０００）での開催なので自宅からは比較的近いですが、朝４時に出発し５時４５分に到着しました。

平日の早朝集合なので、走行会って大変なんだなと痛感しちゃいました。しかも、ちょうどこの日は今年の最低気温を記録したためメチャメチャ寒かったです。
気温は３度くらいだったかな．．．

そんなこんなで７時２０分からドライバーミーティングが始まり、基本的なサーキットを走る上でのルールの説明を受けました。

８時からはドライビングレッスンクラスということで、プロドライバーのちょっとした講習会があり、（大したことはない）９時から１本目の走行を開始しました。
走行は１本２０分間で、午前中２本、午後１本の計３本です。

１本目はプロドライバーの同乗走行からスタート。
筑波初走行でいきなりプロドライバーの走りを体験し、Ｇってこんなに辛いのか．．．っていうくらいの走りにビックリし、１０分後に交代して自走しました。

何しろ走行会とは言え、みなさんそれなりにアタックされるので、同じペースで走れない限り抜かれる訳でして、うまく抜いていただくよう祈りながら走っていました。
１本目は１０分程度でしたが、コースに慣れるためただ周回したという感じで終了。

２本目は、曇り空がとうとうみぞれ混じりの雨となってしまい、路面は完全なウェットでした。
クラッシュだけは避けなければという気持ちで何とか１１周を走りました。

昼食後の３本目は何とか路面は乾いてきましたが、満腹＋寝不足で睡魔に襲われ、全く気合いが入らず、１２周にて終了となりました。
でも、クラッシュせずに無事に完走できた事が何よりでした．．．
（実際にスピンしてクラッシュした車が何台かいました）

因みにタイムはアタックとは程遠い走りであったため、公表できるレベルではありません．．．（笑）

今回はドライビングレッスンクラスに参加した訳ですが、プロドライバーの同乗走行や、アドバイスを受けられるため、タイムを気にせずにサーキットを自分のペースで走るだけでも、走る、曲がる、止まるという車の基本的な動きが良く理解できるので、一般道を走る上でもとっても参考になるかと思います。
また、最後にはジャンケン大会もあって、オフ会さながらの大変有意義な一日となりました。

また、今回の経験でサーキット走行は車の性能（特にパワー）ではない事がよーくわかりました。
足回りだけしっかりしていれば、経験によってかなり好タイムが出せるようです。


．．．ということで、また次回都合が合えば是非参加したいと思います！
まだサーキットを経験されたことのない方は、是非一度参加してみては如何でしょうか。


ＰＳ：　写真は一緒にＳＡ東雲枠で参加したＳ２０３改インプレッサさんです。

皆さん応募されているので、試しにｍｙレガも愛車グランプリに応募してみました。

拝見いただき、もしイイねと思われましたらポチっとお願いします！


チューニングコンセプトは、普段の足としても、ロングドライブでもワンランク上のパフォーマンスを持った車（グランツーリスモ＋スポーツ）を目指しています。

アピールポイントとしまして、外装はワイド化しており、ボンネット加工、フロント、リヤバンパー加工等を行い、オンリーワンレガシィとして適度に個性を出した、コンプリートカーのイメージを大事にしています。

また、エンジン関係はタービン交換等によるライトチューンで、レガシィの良さを生かしたトータルバランスでのチューニングを施しています。（370ps程度）

　２日間に渡る年末オフも無事終了しました。

　今回は師走ということもあり参加者が少なかったのですが、なかなか充実したオフ会となりました。


　1日目は現地を目指してツーリングで走りを楽しみ、到着後カスタマイズに関するお勉強会を実施し、夜は忘年会で盛り上がりました。
　また、２日目は紅葉見物を堪能し、お泊りならではのイベントが盛りだくさんのとっても楽しいオフ会となりました。

　とにかくお天気は最高でした。


　初の試みであったセミナーは、到着時間が遅れたため予定の２時間が短縮されてしまいましたが、盛況のうちに幕を閉じました。
　またこんな企画を立ててみたいと思います。

ご参加いただいた方々お疲れ様でした！