あびだのブログ一覧

なんとでもなるバイク。
前回のレビューが「5万キロ・1年」の時で、そこから15万km/4年使用したわけですが、不調不満のパレードになるかと思いきや、リコール等々により当初より調子よくなっています。いったいいつ壊れるのやら🤣

前回レビューとの比較
●燃費及び航続距離
走行した分フレームが歪み始めているのか2km/l程度燃費が落ちているイメージです。それでも航続距離400kmは問題無し。

●パワー及び最高速度
インジェクションと燃ポンを交換する前は下がってましたが、20万kmで交換により初期と同等以上に回復しました。リコールの影響かトルクが若干UP。

●エンスト対策
バルブクリアランスの問題でした。調整してもらったら解消。

●メンテナンスサイクル
前回⇒今回の形式で記載しました。乗り方がわかれば部品寿命も延びます。特にタイヤ。
・エンジンオイル：5000km⇒6000km
・オイルフィルター：27000km⇒50000km
・フロントタイヤ：12000km⇒15000km
・リアタイヤ：16000km⇒21000km
・フロントブレーキ：40000km以上⇒60000km
・リアブレーキ：40000km以上⇒70000km
・ブレーキフルード：未交換⇒80000km
・チェーン：未交換⇒70000km
・エアクリ：50000km⇒110000km
・プラグ：27000km⇒27000km
・ヘッドライト：35000km⇒50000km
・ブレーキランプ：未交換⇒未交換
・ウインカー：未交換⇒160000km
・バッテリー：未交換⇒140000km


最後に「長く乗るためのポイント！」
・シフトの動きが渋くなったらオイル交換
・チェーンは掃除しなくて良いからチェーンオイルは切らさない様に
・安物バッテリーを買い替え続けるより、純正バッテリーを買った方がコスパ高い
・エンスト多発するようならニュートラルスイッチとバルブクリアランスを疑え