ドライブシャフト他…色々リフレッシュ(ㆁωㆁ*)

トヨタディーラーでの作業なんで、受取後のフォトアルバム的な…(>ω<)

まずはメインのオイル滲み(;_;)
インテーク取り外して、清掃、、、ワコーズガスケットメイクGM-Tでしっかり漏れを止めて頂けました。

サービスさんいわく、ジョイント部の差込口もゴムで、やっぱり劣化して少しブニュっとしてたみたいです。ただブローバイオイルはあんまり無くてそんなに汚れてはなかったと(・・?
やっぱり、、、最近使いまくってたManual Shift
エンブレ多様でオイルがちゃんと帰ってなかったのか、、、二度としません(｡･･｡)

これからは？いつでもどこでもShiftはD！レンジ！

あと左右ロアブーツ。
キレイです(^^)
ちなみにハンドル目一杯きってるんで、写真写りのゴムは片側ネジれで(TдT)

そして左右タイロッドエンドブーツ。
左は汚れで拭いたらキレイになりました(^^)

Mainの左右ドライブシャフトインナーブーツと、ついでにサイドシール（パッキン）も替えときました。

さらについでに(¯―¯٥)アウター側のスプラインにワコーズのシリコングリス！塗り塗りしてもらいました。
何年か前にグリスアップしてたんですが、たま〜に強トルクが掛かるとキチキチいってたので(¯―¯٥)

ブーツ(〃∇〃)美しい(〃∇〃)

最後は見たくもない請求書(ー_ー)

ほんとは知り合いに頼んで安くてあげようか迷ったんですが、トヨタディーラーと付き合いが長いし、徒歩で行けるし、、、色々便利なので(^O^;)
高いの承知でお願いしました(^^)

恐らく…SHOPとかの方が、工賃あと−15000円位でイケると思います(-_-)

最後に、、、ドライブシャフト交換時、やはり結構ATFが漏れたそうです。
一度もATFを交換してない車だとあまり漏れないとの事。。。自分のLY23TはATFを今まで3回交換しています(つд⊂)ｴｰﾝ
余談ですが、CVT車は関係なく100％漏れます。

問題ないレベルですが継ぎ足すのも嫌なんで、、、

来週はMAZDA DでATF交換〜(¯―¯٥)
予約済(๑•̀ㅁ•́๑)✧

さらに10000円ほど飛んでいく〜(´・ω:;.:...
【余談ですが…】昔換えたときは12000円程やったのに最近は10000円弱？2年前の前回明細書見ると、OIL量を少なくして循環交換を節約してました(¯―¯٥)

ECOですかねぇ〜(^^)
(・・?

修理受取後…ATF量見ても全然大丈夫やったけど、、、ちょうどいいキッカケと言う事で
(ー_ー)

コレでほぼリフレッシュは完了〜(๑•̀ㅁ•́๑)✧

今年の4月で初期登録から丸13年…ド・ノマール中古で買って丸8年…


いい状態を保ってると思います(-д☆)ｷﾗｯ

大事に乗りましょ〜ね〜…と…自分に言い聞かす
(¯―¯٥)

これからは…みんカラアップが減って、足跡マンになります(≧∇≦)/