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先ほど洗車終わりました。
この時間帯だと空いているので、ゆっくり拭き上げます。





仕上げはオートグリムで。
ムラ無く仕上がるのは気持ちいいです。

福岡クラッシックカーショーを見に行ってきました。

開催日と会場はコロナの影響で変更となり、場所は恋の浦での開催でした。



展示車両観覧。

ABCの並びを発見。
AZ-1はライオン丸さんでした！






アンテナがランバラルのグフ仕様になってました。




初見のセブン。
近場ではロータリーミーティングもあっていたようです。





綺麗なS13はセブン以上に希少かもしれません。



















昨日カーグラTVでやってました。
小さくて愛らしいです。











販売車両でしたが、この頃のジャガーが好きです。





ボンネットインシュレーターは住宅用？断熱材を加工した物のようです。










一般駐車場。

パブリカ？クーペ
確か昭和の車さんも作っていたはずですが、完成は見れなくなりました。









これってジェームスディーンのポルシェと同じ？
激レアさんかも。


お隣もポルシェでした(^o^)









今日の一等賞。





アペックスさんに引き取られたサバンナもいつの日かこんな風に復活するんでしょうね。


雨が降りそうだったので早々に引きあげましたが、見応えのあるショーでした！

今日は休みだったので昼からぶらぶらと出かけました。
行き先はまた嘉瀬川ダムにしたのですが、前から気になっていた吉井～白木峠～七山のルートを走ってみました。




嘉瀬川ダム到着。
白木峠は道幅が広く、なかなか気持ちよく走れるルートでした。
次回からはデフォルトでいいかも。





佐賀ニュル一周。


帰りは三瀬峠越え。
峠の喫茶店の駐車場に赤いSA発見し、それがまさかのセブンランサーさんとは気づかずスルーしてしまいました。(^_^;)
ここにも毎回寄り道かな～

壊れやすいパワーウインドスイッチですが、純正だとモノタロウで￥22000ほどします。







純正輸出用が使用出来る、しかも価格が半額位とみんからで情報があったので、モノタロウで調べてみました。




購入して取り付けてみました。
左右のスイッチ操作が逆になのと、オート機能がありませんが問題なく使えます。
しかし操作が逆なのは間違いやすいですね～、結局ゆうきさんに頂いた前期用に戻していました。



カーチューンを眺めているとさらにいい情報を発見しました。
輸出用のカプラーから端子を取り外して、国内向けと同じように端子を入れ替える方法です。




左が輸出用、右が国内向け
基盤に半田付けしてあるリード線の色は全く同じでした。







国内向けと同じように端子を入れ替えました。緑2本、赤2本の位置をそれぞれ替えます。





動作確認、これで間違えて操作はないでしょう！





パクリばかりの流用ネタでした～