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デジタル時計の点検方法が分かる方はいらっしゃらないでしょうか？

AE86に乗っている知り合いがいなく、ネット内を検索しても情報が無く困っています。
運転席足元のヒューズボックスの中で、ラジオとライタのヒューズからACC電源が取れると思います。今まで他の車も含め検電テスターでキーを回して電気が来る事を確認してACC電源だと思い、平型ヒューズ電源を入れて電気を分岐して追加の電装品を使っていました。
最近ETCのカード挿入口のランプがキーを抜いても点灯している事に気付いて、現在原因を調べています（ETCも15年前くらいの物ですが…）。
そこで、改めてサーキットテスターでラジオ、ライタのヒューズを測定したら、どちらともキーを抜いた状態で0.6V電気が来ていました。検電テスターでは点灯しないです。これは普通なのでしょうか？
もしも自分の車で現車確認してあげると言う方が居ましたら、宜しくお願い致します。

その後、ETCを外して他の車に付けてみたら、正常作動でした。この0.6Vは異常なんですね…きっと…。
、配線図がないのでイグニッションキーカプラーを外したり、オーディオ配線を外したり、エンジンルームのリレーを外したり、運転席の足元のリレーやカプラーを外したりと無作為に努力しましたがテスターの0.6Vは下がらず。

今のAE86カローラレビンのオーナーになる前に、AE86スプリンタートレノを所有していました。
更にその前はR33タイプＭを所有していて、自分でエンジンO/Hまでして楽しんでいましたが、壊れないから楽しくない!?と言う馬鹿な理由で(若かった…)AE86スプリンタートレノに乗り換えました。

スプリンタートレノは自宅内や車庫で、室内全部分解して掃除やメンテナンス、エンジンO/Hして、エンジンルームをピカピカに磨いて消耗品を交換して、車高調入れて、ブレーキ廻りO/Hや新品ローターなど入れて、これから憧れの自分で作ったAE86を楽しもうと思った三ヶ月後…。

ドカーン！深夜の見通しの悪い点滅交差点で赤点滅無視の車が…。
何が起きたのか分からず、シートベルトをしていなかったので、助手席に飛ばされ救急車を待っていました。

その後は、職場や家族、友達に多くの心配や迷惑を掛けてしまい、避けられない事故でしたが、申し訳ない気持ちで一杯でした。

母親が昔の携帯電話で撮影した画像が有ったのでアップします。

もう10年前の事故ですが、今でも事故の事を考えると安全運転が一番だなと考えさせられます。

皆様もハンドルを握る時には、気をつけて下さいませ。