プラグ交換　ノーマル→NGK LFR7AIX-P

　暖かくなってきたのでプラグ交換をしました。謳い文句「長寿命プラグ」NGK IRIDIUM MAXの７番を以前用意していたのでノーマル６番から７番へ。ＫＳ－ＲＯＭの最後のメンテナンスをこれでクリヤすることになります。

まずは時間の掛かる助手席側から・・・、２次エアポンプを外します。今回は手抜き作業で、バッテリーは外さないで作業しました。バッテリーを外さなくても作業はできます。

厄介なのは黄色丸のコイツ！　外すのも苦労しました。２次ポンプのプラスチック配管を外すのに２０分くらい掛かりましたね。

　もっと大変だったのが元に戻す時、金属クリップがロックしてしまい、プラスチップ配管を外せばよかったかなと思ってしまいますが、４０分くらい格闘していました。助手席側だけで１時間３０分くらい掛かってしまいました。

　手は傷だらけ、痛いし・・・で、コーヒータイムとしました。

左手前角に写っている黒い物がバッテリーです。外さなくても作業スペースは十分ありました。

運転席側です。こちらも手抜き・・・をしようと思いましたが、無理ですね。エアクリーナーボックス一式を全て外さないとだめでした。こちらはサクサクと作業できました。

全て元に戻して作業終了！　休憩込み約３時間の作業でした。ついでに、手は血まみれの傷だらけです。Ｄの作業料１万２～３千円は妥当な料金のようです、チャンチャン。

プラグ外しに使った工具です。ＫＴＣ　９．５Ｓｑのラチェットハンドル、ショートエクステンション、首振りジョイント、１６角プラグレンチです。後しばらくはプラグ交換はしないと思いますので・・・５万キロ走行後かな。
　プラグ交換　ODO 12560km～