マーイエーのブログ一覧

ミニキャブは不思議と気に入って乗っています。不思議なものでマツダ3より車で出かける回数が増えたような気もします。
とはいえエンジン音や振動で長距離や高速道路はやはり疲れてきますね。

最近は「自分にはどんな車が合っているのか」をテーマに中古車サイトを閲覧しているのですが、もしいいものがあれば買い足しもあるかもしれません。
気になった車をいくつか。

本当はMTが好みなのですが、ジムニーが既にあるので、もう一台はATでいいのかもということでATで考えています。

１、アルト現行
ネットや動画の評価を見るとすこぶる良いので、気になっています。車体のデザインも好みです。ハイブリッドモデルならパワー不足も不満はなさそうな気がします。
ネガティブな点としてCVTがどうなのか（飽きそう）と、中古の価格はまだまだ高いようです。
一度試乗してみたいです

２、アルト1代前、ラパン現行のAGSモデル
巷ではあまり人気のないAGSですが、ダイレクト感があるので走っていて楽しいミッションです。燃費も良いので私は好きです。長距離も案外楽にこなせる部分も気に入っています。
あとなんといっても人気がないので中古が安いです。
アルトの1世代前とラパンの現行（2020年まで）にはAGSモデルがあるので、AGSが良ければこの辺りの車種がいいかなと。レンタカーがあれば試してみたいのですが、見つかりそうにありません。
ネガティブな点としてはアルトは見た目がそれほど好みではないのとラパンのほうがちょっとデザインは好きですが、おじさんが乗るのはどうなんだろう

３、クロスビー
あまり注目していなかった車なのですが、コンパクトな車体に1000ccターボと6ATという結構面白そうなエンジンを積んだ車です。デザインも独特でいいなと思います。
不人気だとばかり思っていましたが気になりだすと街なかで割りと走ってるのを見かけますね。
ネガティブな点は中古がちょっと高いという点ですね。

4、デミオ　ディーゼルターボ
デミオはサイズもちょうどいいし、デザインも外内装両方好きで、ありだなと思っていたのですが、ディーゼルターボモデルはトルクがかなりあって高速道路を走ってもかなり楽そうです。そして中古価格が安いです、燃費もいい。
インマニに煤が貯まるなどの問題があるらしいので、安いのかもしれませんね。
ネガティブな点は遠出が少ない自分は煤問題に直面するかもしれません。

現行アルトにAGSがあればいいのにな・・・

特にデミオが気に入らなくなったわけではないのですが、新しく出たマツダ3のデザインが個人的にかなりいいなと思っていて「これは実際に見に行って内装もどんなもんか調べよう」ということでマツダディーラーへ。

展示されていたマツダ3は黒寄りのガンメタリックでしたが、かなりかっこいいです。で、試乗はするつもりなかったのですが、ディーラーの方が乗ってもいいですよとのことだったのでお言葉に甘えて試乗させてもらいました。

試乗車のグレードは2リッターのものでしたが、営業マンがかなり推していたのが車内の静寂性能。「窓を閉めるとセミの鳴き声がほとんど聞こえません」とのことで窓を開けた状態と閉めた状態で走ってみましたが、本当でした。
「デミオでも実は結構聞こえないんじゃないの？」と思って試してみましたが私のデミオはセミの鳴き声がかなり車内まできこえてきます（笑）

どこかのサイトで「これが200万円ちょっとから購入できるのはすごい」と書いてありましたがそのとおりだと思います。

久々に新車で買ってもいいかもと思えた車でした。

でもデミオがとりあえず気に入っているし今のところは買い替え予定はありません。

1.5リッターのマニュアルモデルに試乗してみたいです。これ試乗して良かったらもしかして気持ちがグラついたりして

次のマイカーが納車されました。
写真の通りDEデミオです！
グレードはスポルトです。
変態度がぐっと下がってしまいましたが、ATだとすぐに飽きてしまいそうなのでMTをチョイスしました。
かなり古めの中古ですが、試乗させてもらって気に入ったので購入しました。
「この車に乗ってみたい！」と思っていた車はとりあえずプントエヴォが最後だったので、かなりこだわりは捨てた選択になってしまいました。（パンダ4ｘ4は乗ってみたいが価格が・・・）

デミオスポルトと言っても1.5Cというグレードとエンジンは同じで特に速いというわけではなく、大きく違う部分ではタイヤサイスが195/45R16というワイドなものが装備されているのと、サスペンションがやや固めです。
あとはスポルトという名前に反して快適装備が標準装備です（オートエアコンや6スピーカーなど）

ファーストインプレッションとしては
いいところ
プントと比べると加速が良い
MTなので面白い。シフトもガッチリしている
車重は軽いがフワフワした走りではないところ
1.5Lなので割と余裕がある
ステアリングがやや重めで自分好み
装備が充実（オートエアコン、スマートキー）

わるいところ
プントにあとで乗ってみるとプントのシートがすごくいいのに気づく（シートが少々チープ）
タイヤが自分にはオーバースペック。ゴツゴツするので交換時はインチダウンしたほうが良さそう

といったところです。
当初もう少し大きい車（アクセラクラス）の車を検討していましたが、
この年代のアクセラの見た目がどうしても好みではなく・・・結局コンパクトなデミオになってしまいました

車を維持している期間が短いため、タイヤ交換の経験は意外と少ない私です（笑）

乗り換える車ですが、只今整備中のため乗り換えはもう少し先なのですが、
現車確認したときに気になったのがタイヤ。溝は3分山といったところです。

気に入って乗り続けたとして、タイヤ交換の時期はそんなに遠くないのですが・・・その車
195/45R16という扁平タイヤが標準で装備されています。
そしてネットでそのサイズのタイヤを検索すると・・・高い！
タイヤ4本購入して交換工賃含めると、175/65R14のホイール付きタイヤが余裕で買えちゃうのです。

・・・ということできっと交換するなら175/65R14のホイール付きだな・・・
195/45R16で訳のわからない安いタイヤつけるなら
175/65R14でいいタイヤをつけるほうが絶対いい気がします。

明けましておめでとうございます。
2018年にバイクを買い変えたので、しばらくはバイクの乗り換えはなさそうです。
次は車かもしれませんね。色々と妄想だけを膨らませていますが、プントもカブも現在はクラッチレスなので車を購入するとしたらMTが良いかなと思っています。

しかしMTに絞るとほんと選べる車種が少なくなっちゃうんですよね。。。