ないとうチェのブログ一覧

作業着に１３５のキーを入れっぱなしで洗濯

もう使えなくなったかな？と不安になったけど・・・



しっかり機能した！！！

良かった～(*´▽｀*)♪

昨年１１月にチェイサーを手放しました。

平成１０年１０月２８日から乗ってたのでまる２０年。

まだまだ乗ろうという意志と乗るまでにかかるお金と作業時間のバランスが・・・。

チェイサーが好きだし、自分でイジるから乗ってたけど

イジるのも乗るのも微妙なものになっちゃった。


次は何乗ろうかな？　



そもそもマイカー買うお金が発生するのかな？

ヤフオクにてラスティのＡＢＳをなくすモノを購入し

中古で説明書がないため配管の位置は勘で取付け



ブレーキフルードへのリターン？みたいなの配管をどう処理するか

考えて放置中に友達に会ったら

「ＡＢＳが付いてるクルマからＡＢＳを外すと先月から車検に通らなくなった」

と、嘘かホントか聞いた。

エアバックも同様なんだとか・・・

ホント？(-_-;)

でもそれを信じＡＢＳを外したのにまた取付け・・・。



時間とお金を無駄にしちゃった・・・。(T_T)

と言っても大抵無駄に過ごしてるな・・・。

　みんカラを徘徊して情報収集！

　一方的に、勝手に参考にしてすみません！
　
　あつし、さんのhttps://minkara.carview.co.jp/userid/613507/blog/39208495/

　を参考にモノタロウからスラストベアリングを購入し
　
　装着。

　アッパーマウントにハマるように採寸したら
　
　メインであるスプリングとサイズが合ってない(T_T)


　というお粗末な結末。

　それでも効果が体感出来ると良いな～


　一応備忘録として次回はスプリングに合わせて購入するために

　採寸画像を貼っておこ

なんとな～くペダルのタッチがおかしいような気がして見てみたらマスターシリンダーから車内へフルードが漏れていた。

ま、そんなに敏感に変化に反応するような人間ではないからたまたまだけど・・・。

この漏れが去年の夏ごろにＯＨしようと思って買っておいたマスターシリンダーキットをようやく使う気になれた！

「純正取る？」

と聞かれて

「安ければ何でも良いです！」

と友達に注文したらどこかのクラッチキットが来ていた。

表示を見ると　ハイラックス　レジアスエース　と書かれていてチェイサーの文字はどこにもない。

チェイサー用クラッチマスターシリンダーはいろんな車種に使われているんだな～と何も疑問を持ってなかった。

いざ組みつけてみるとピストン？の径は同じっぽいけど長さが短い・・・。

改良された？

と思ってかまわず組む。

友達にエア抜きを手伝ってもらい発覚！　どんなにエア抜きしてもペダル調整をしてもクラッチペダルを踏みしろの半分くらい踏んでからようやくクラッチが切れ始める(-_-;)

ここでようやく他車種のクラッチマスターシリンダーキットなんだと気付いた！！(T_T)

そっからトヨタ部販を２軒訪ねるハメに・・・。

作業時間と部品を取りに行く時間、どっちが多く時間を占めてるんかな～(~_~;)