愛車一覧

高さ1,550mmまでの機械式駐車場に収まり、4人以上乗れてラゲッジスペースがそこそこある車種で選びました。 外装デザインもたいへん好ましく、各種快適装備や安全機能も豊富で費用対効果の高いクルマだと思います（今の段階で信頼性は不明です）。 【◎ポイント】 ・ADAS満載（全車速対応ACC、LDW ...

ディープバーガンディメタリックです。光の具合で色の見え方が変わっていい色ですね。 専用設計の贅沢な作り、フロントミドシップ、リア駆動、前後重量50:50、前後ダブルウィッシュボーンサス、縦置高回転NAエンジン、VTEC、ショートストロークの六段MT、オープンなどなど見どころの多いクルマです。 実用 ...

オールマイテイに使えました。約４万キロ乗りました。 電光石火のS-tronic、Audiにしては幅が広くなく街中でも手頃なサイズ、荷物は乗るし踏めば速い（ややドッカンターボ）、ドアの開け閉めに始まり運転していて堅牢、護られてる感が凄かったです。 高速道路を多用していた時期だったので、とても快適なク ...

六段マニュアルでした。クライスラー製？エンジンはイマイチでしたが、アクセルオフでゴボゴボいう音は良かったです。 年々ふくよかになっていくボディ（幅やボンネット高）を見るにつけ、BMW MINIとしてはこの代が一番良いデザインと感じます。 約五万キロを共にしました。

初愛車です。 二万キロくらい乗ったような・・・ エアバッグが付く前のモデルでした。 nismoのステアリング、ショートシフトなど付けてました。 直6なんて贅沢なエンジン、もう乗れないですかね。

約五万キロを共にしました。 ５ナンバーサイズ、4ドア、軽量、ハイパワー、AWD、ボクサーサウンドが良かったです。 藤壺マフラー、前後タワーバー、強化マウントなどを入れてました。 ハイオク100円くらいのいい時代でした。