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イイね!
2009年05月30日

ビアンテもi-stop

ビアンテもi-stop 今朝の中国新聞に画像の記事が。
アクセラに続き、ビアンテにもi-stop機能を搭載するんですって!

しかも、これが夏にも発売されるとのこと。
ビアンテはもっと他に改良すべきところがある気もしますが、随分と早いタイミングでの投入。マツダはビアンテと国内市場を捨ててなかった!?

つか、デミオへのi-stopの搭載はまだー?
あの機能はスペースの制約上、ハイブリッドシステムを搭載しずらい小型車に搭載してこそ真価・競争力を発揮すると思います。
ブログ一覧 | クルマ/バイク | クルマ
Posted at 2009/05/30 08:06:03

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この記事へのコメント

2009年5月30日 10:34
燃費向上はいいですね・・・

でもビアンテには先に・・・オットマン欲しいです♪
コメントへの返答
2009年6月1日 22:02
広さが一番の武器らしいですからね

ライバルと違って3ナンバーですが!
2009年5月30日 10:52
>ビアンテにもi-stop機能
i-stop機能は、いい機能だと思います。実際燃費はどのくらい良くなるのでしょうね。
N社もやらないかな。。
コメントへの返答
2009年6月1日 22:03
i-stopの場合、どれだけ運転中に停車するかによりますね

田舎より都会でいける機能です
2009年5月30日 11:18
i-stopって機能を知らない…(汗)

帰って早速調べてみなくっちゃ!
コメントへの返答
2009年6月1日 22:03
リンクからいけば詳しくのってます
ただのアイドリングストップじゃありませんぞ
2009年5月30日 12:33
i-stopありきでエンジン設計を行えるほどに成熟すれば、最量販車種であるデミオへ搭載できるようになるのではと・・・。

成功(販売的に)さえすれば、そう遠いことではないと思います。
コメントへの返答
2009年6月1日 22:04
そんなに直噴さえ可能なら、わりと簡単な代物らしいです

販売的に成功するかは・・・、ヨーロッパしだいですなぁ・・・
2009年5月30日 15:14
「ムダなガソリンは使わない。走る歓びは捨てたくない。」ってコピーは実にマツダらしいと思いました(◎ω◎)。
ゆくゆくはミラーサイクルエンジン+i-stopのデミオが主流になるかもしれませんね。
コメントへの返答
2009年6月1日 22:05
いつまでガソリンが主流か、それはわかりません
まあ、内燃機関の熱効率上昇も極限に近くなってますしねぇ
2009年5月31日 23:05
本物の燃費向上技術ならば、その車種全てに採用して貰いたい処です。
利幅の高い大型車から付けたいのは良く解りますが・・・
コメントへの返答
2009年6月1日 22:05
利幅が大きい車種うんぬんなのはわかりますが、そもそも国内で売れているマツダの大きなクルマというのがないという・・・・

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