星光産業 EW-133 エアロフィンプロテクター CL  

グランドエフェクターの効果を感じて
「ハイエースって空力対策めっちゃ効く車種なんじゃね？」と思ってた束の間、

たまったまGT車両の空力解析などをやってたエンジニアの方（雨天走行時のスプラッシュや室内の空調の解析なども担当されてたそうです）
とお話する機会がありました。

「ハイエースの空力対策をするなら何をすべきですか？」

と素人丸出しの質問をしたところ

「走行安定性を求めるならアンダーパネルの装着ですが…やはり難しいと思うので…」

「ハイエースはテールランプにボルテックスジェネレーターがついているんですね。お！リアスポイラーが装着されているのは素晴らしいですね！ここにもボルテックスジェネレーターを追加するのはどうでしょうか？
箱型ですのでリア周りの剥離は燃費アップに効くと思いますよ。」

「やります！」

検索すると
「ボルテックスジェネレーターによる空指定校低減の研究」
という三菱の論文が見つかったので、こちらを参考に前後方向は後端10cm、左右方向は10cm感覚でペタペタ。


肝心の燃費は、、
90/100/110km/hのそれぞれのクルコン設定で瞬間燃費計を見る限り、0.1km〜0.4kmは向上しているような…

が、装着前に同じ地点での計測していないのでなんとも…

現在の状態で定量的なデータを取ったら、逆に取り外してみようと思います。