パーマン１号ＤＸのブログ一覧

ソアラさん、納車から半月経ちました。

そうですね、まず何で今頃また２０ソアラなのか。

ずっと心の奥で「またいつか２０ソアラに乗りたい」って思ってはいました。

これは、今まで乗ってきた車の中では２０ソアラと３２GT－Rだけです。

前にBNR32を購入する時は、嫁さんに「２０ソアラは諦める」と言い、説得しました。

しかし免許取って２０数年、乗り換え回数１０数回、

最近の車事情というか、

ずっと、もっと車バカになりたかった。

自分の好きな車に乗りたい。

好きな様にイジりたい。

そんな思いから、半年くらい前から勝手に２０ソアラ探しを始め

先日、無事に手に入れました。

後悔はありません。

機関良好、程度良し。毎日楽しいです。うれしいです。

多分、なかなか理解を得るのは難しいと思いますが、

死ぬまでに悔いの無いカーライフを楽しもうと思います(*´ω｀*)

はい、２０ソアラ買いました。

平成元年 ＧＺ２０ ツインターボＡＴ ２４Ｇです。

しばらくは、「当時、憧れた仕様」を意識した車造りを

していきますので、これからも愛車共々宜しくお願い致します。

うちの駐車環境は、自宅敷地内に隙間無く、キチキチに５台停めてます。

その関係で、前後のクリアランス確保のため、ブロックで輪留めしてます。

ある時から、「リップを付けたらブロック越えれへん」ってなったので、頭東駐車→頭西駐車に。




ここ、２週間前くらいから異変が。

土日しか乗らないクラウンに乗ると、フロントガラスの内窓が真っ白ギトギト( 一一)

すごく汚れるし、綺麗になりにくいし、綺麗にしても次の週末にはまた真っ白。

自分なりに考えてみた。

クラウンのダッシュは割れがある為、納車時からダッシュマットを敷いている。

内窓の白いのが酷いのは、ダッシュマットと内窓ガラスの接している所。


ひょっとして、ダッシュマットから何か出てる？と思い、マットをめくってみると、

マット下はネッチョネチョ(~_~メ)

あくまで推測ですが、ダッシュ割れを隠すためにマットを。

マット下で化学変化（劣化？）により、何らかの気体が発生→隙間から放出→丁度フロント内窓下側

駐車向きが変わった為、気体の放出量が増え、内窓真っ白ギラギラに。

根本完治を望むなら、ダッシュ新品交換しか無いと思いますが、そこまでお金をかける車に思えない。

なので、とりあえず西日対策でサンシェードを誤魔化しで付けることにしました。

毎週末、ガラス掃除から始まるドライブにも飽きました・・・(*´Д｀)

どうも、お久しぶりです。

最近、自分の車を見てて、もう少し車高とツラを何とかしたいな・・・って、

いつもの自分が出てきてｗ

約10か月ぶりくらいで、自分の車のタイヤを外しました。

車高はフロントが車高調のシートでフロント０．５センチ、リア１．０センチ下げました。

車高自体はレバー比とかもあるんで、多分１～２センチ位下がったのかな？

リアは５ミリのｽﾍﾟｰｻｰを入れました。あと２～３ＭＭいけそうですが、ナットが食わないですね。

んで、見た目はだいぶマシになりました。

でも、ベタベタＮＧなのと、毎回掲げる「アーチモール不撤去」があるので、これでしばらく乗ります。

歳も歳なんで、やり過ぎ注意っスわ！

んで、年明けに替えたＬＥＤｻｲﾄﾞﾏｰｶｰさんが水没しまして、





どうも、裏の黒い丸いシール（これ、純正でもある通気シールみたいなヤツ）が剥がれかけて

洗車機等の水が浸水したみたい。

なんとか直らんかと、シール剥がして、ドライヤーの温風で乾燥させようとやっていたら

なんと、熱で溶けてフニャけました・・・(*´Д｀)



結構気に入ってたんでショックですが、再生不可なんで、またオーダーしました。

届いたらちゃんと防水して取り付けようと思います。

ゼロクラ購入し、名変したおかげか、

数週間で自宅に福岡トヨタより、リコールのハガキが届きました。

内容は前々からトヨタ店でメカニックをしてる弟から聞いていたので、心配なし。

ただ、入庫直前にちょっとラフに運転した際に、

アイドリング不調があり、一緒に見てもらいました。

現物を私も見させてもらいましたが、インテークバルブがスラッジでコテコテになってました。

直噴エンジンだと、燃料系のケミカルも全く効果無しだし、どうしたもんかと悩んでいたら、

購入した車屋さんから、「RECSやってみたら？」と。

確かにRECSだと、インテークから入れるので効果は見込めるし、何より手軽！

すぐには施工しませんが、近々施工予定です。

詳細は施工次第アップしたいと思います。