Ｍ２ 慣らし完全終了！

パパ様

おはようございます！
さっそくのブログありがとうございます～笑

コップの水様こと奥様によろしくおつたえください。

パパ様からお教えいただいたP様と現行ロードスターも最近見に行きました～
マツダのDラー様からはM2のブレーキがデカイと・・・おほめを受けましたー嬉


やはりパパ様のインプレが一番ですね！！
エンジンが「ドルーーン」っと・・・同感です！！とても官能的なエンジンです！
僕も慣らし中なのですが、最近はよく回しております・・・
パパ様からご教授いただいて、スポーツ＋も・・・一回やってみました！


ワープしましたね・・・汗　しっかし病みつきになりそうなので、封印解除後に・・・ニヤリ

自分はまだ1400キロですが、高速で慣らしをしたくなかったので、街乗りオンリーですが、、
燃費が悪い(スポーツモードでパドル変速）ですが、コンフォートとDモードで走ることができません。

ついつい、スポーツモードで自分で変速に・・・笑

最近は夢の中で右手でパドルをシフトを引くことがあります笑　

なので、燃費は満タン法ですが、6.4～6.8くらいです。

それでは、今から東京に向かいます！　

追伸・・・
決して、TOKYO　BAYで　JCWなんかに乗ろうとは考えてません！！Z4のDCTなんかも・・・

　期待を超える何かがある様
　
　おはようございます。
　精霊流し、お疲れさまでした。
　暑さに負けて、ブログの更新が中々進まないのに、コメントをいただけてありがたいです。

　Ｐ車とロードスター、性格は違いますが日本が誇れる車のひとつだと思います。Ｐ車は、Ｍ２の対極にある車でしょうね。笑

　Ｍ２はやはりエンジンとDCTが華ですね。回すと病み付きになります。燃費も…。でもやめられません。
　６０００回転から、ますますパワフルに、官能的になるエンジン最高です。MTも魅力的ですが、スポーツ＋でのワープを体験してしまうと、DCTがいいかなと思うパパです。

　Ｍ２はスポーツがデフォルトで、本来の性能発揮が＋モードのように思います。コンフォートはお気楽モードですかな。

　パパもコップの水に寝ながらシフトしていたと言われたことが、よくおありました。笑
　お互い、Ｍ２が過走行にならないよう夢の中でも乗りましょう。

　パパは通勤に使わざるをえないので（Ｐ車を貸してもらえない）、９ｋｍ/ｌですが、峠を走りにいくだけなら、やはり６ｋｍ/ｌ台のような感触です。

　Tokyo　Bay、いや出張、お疲れ様です。インプレを期待しております。
　お仕事がんばってくださいね。

　パパ

　パパ様、慣らしの完全終了おめでとうございます。

　コンフォートからスポーツ＋のレビューは参考になりました。
　私も1,600㌔を通過し、間もなく封印解除となりますが、まだスポーツ＋は使用してません。

　昨日も近郊の峠を走りましたが３速程度で5,000回転程度だと、とんでもない速度になるため
低めのギアを使用し音を楽しみました。
　嫁さんから、市内を走ってるときは、そこそこ静かなのに郊外に出たらウルサイね～とか言われました。官能的なサウンドが理解できない人には、ただの騒音なのでしょうね。

　Ｍ2は直線番長もできますが、やはりコーナー曲がってナンボの車ってのを感じます。
　常に路面の状態をハンドルで感じつつ、身体で前後タイヤのグリップ状況を把握できるため、コーナーが楽しくて仕方ありません。そのうえ、コーナーリング中もハンドルを切った分。鼻っ柱が向いてくれて、オーバーなロールが少ないので身体が疲れません。

　パパ様はＭ135との比較をインプレッションとして説明されてますが、私は前車がスカイラインクーペなので、国産車との比較しかできませんが、違いすぎるのは間違いありません。
　車内の装備等は国産車に軍配は上がりますが、それ以外はＭ２ですね。



　今後、スポーツ＋を試す場所はサーキットしかないのかな～とか思ってます。

　パパ様が書かれているとおり、ただの長距離移動のためにＭ２を使用するのは勿体ないですね～。
そんな時は私も嫁さんのノート号で省エネ走行します。

　ソルティーヘアー様、書き込みありがとうございます。

　ソルティーヘアー様も封印解除まで後もう少しなのですね。

　本気モードを試せるのは、やはりサーキットしかないですね。公道でレブリミッターまで試せるのは、２速、１００キロ未満までです。一応…。ワープ感覚を試すと大変なことになります。笑

　スカイラインも日本が誇る名車だと思います。Ｍ２は、Ｍ１３５と比べても違いが大きいです。設定が街乗りメインなのか、トラックメインなのか明確な違いがありますね。あと、ストレス解消にも効果が…。

　普段は、かみさんの機嫌がいい、快適装備てんこ盛り？のＰ車で、エコ運転しているパパです。

　Ｍ２のよさを味わいながら、大事に乗っていきましょう。これからも情報交換していただければ幸いです。

　パパ

パパヘミングウェーさん、こんばんは♪

4000で慣らし完全終了ですか？
車のことを知らない自分にとって
2000で慣らし終了と言われればそうなのかなと
思ってる次第です。
お盆休み中にようやく2000越えしたので
こんどの日曜日に点検に出します。
なんだかＭに対して疎いＤラーなので
ちゃんとやってくれるのか心配でなりません(~_~;)

14日に大阪まで行って
帰りは自分のみの運転で渋滞にはまりながら
帰って参りました
眠たくて気分も朦朧としてたのもありましたが
京滋バイパスの瀬田東JCTの円を結構な
スピードで「怖い怖い」と言いながら
走ってました。ブレーキ踏めば？
と娘に言われましたが
なぜかブレーキ踏まずエンブレもかけず
パドルも使わず
逆にアクセルチョイ踏みまでしてしまいました！
後で思えば飛んでっちゃうかも。。。と
思いましたが
慣れた人なら楽しめるんでしょうね
そういうコーナリング(^_^;)

JCTのカーブや環状線の急カーブを上手く
決めれるようになりたいです。
まだそんなレベルの運転技術です

パパさんのインプレを読んでるととっても
論理的で素晴らしい解析ですね
運転技術もお持ちなのでわかりやすいです

私は読んでいてなるほど～そういうことか
と大まかにしかわかりません┐（゜〜゜）┌
こんな私が運転する車じゃないのでしょうが。

主人は高速で自分で運転して酔ったと言うんですよ
これもまた信じられません。
私は全く酔いませんけど。

高速にまだ慣れてない自分でも
前車328iよりは断然安定してるので
走りやすいと思いますが、そんなくらいしか
表現できません(^_^;)
スポーツは街中では軽すぎてまだ怖い気もします
これでは見栄で乗ってるだけかも、、、ですね(~_~;)

いまその足回りで悩んでます。
ミーハーな私はタイヤとフェンダの隙間が気に
なってしまいます。
カッコだけなら値打ちなスプリングだけでも
いいですがやはり無理が生じると思うので
車高調を将来は考えてます。
それもみなさんの体験を聞いてますます
悩んでるとこでもあります。

長々とスミマセンでしたm(__)m

　tamerachip様、こんばんは。

　コメントありがとうございます。
　長男が帰省していてお返事遅くなりました。スミマセン。

　いよいよ封印解除ですね。おめでとうございます。いつも、楽しいＭ２ライフのブログを拝見しています。お仲間が近くにいらして羨ましいですね。

　パパは、雪道を走っているので、幾分、車の挙動に詳しい程度です。Ｍ２なら、かなりのハイペースまでアクセル・オンでグイグイ回りこんでいってくれます。多少の定常円旋回ならアクセルチョイ踏みで正解かと…。

　tamerachip様は、お車が本当にお好きなようなので、スポーツのＭモードを常用されれば、きっと、燃費を稼ぐ走りも、爽快な走りも自由自在にできますよ。

　足回りの選択は、難しいですね。とくにＭ２はベスト・バランスの印象が強いです。明確なセッティングのニーズがあればお奨めですが…。お近くに詳しい方々が沢山おられるようですから、心強いですね。

　パパも、確かにフェンダーの隙間がやや気になりますが、雪道での走破性を考えると、これ以上は下げたくありません。いずれは車高調かなとは思っていますが、まだまだ先の話です。ワン・シーズン、冬道を過ごしてみて足回りを考えていきたいと思っています。

　tamerachip様のＭ２ブログを楽しみにしております。これからもよろしくお願いいたします。

　パパ