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2016年12月11日

何故4WD車にターボの設定がないの?('ε'*)

何故4WD車にターボの設定がないの?('ε'*) TVCFでトヨタのTANKなる新型車を見ました。
初めはソリオの新型車のOEMかと思って、気にも止めていなかったのだが、何と1000ccのミニミニバンではないか!
とうとう出たのです、私が待ち望んでいた空白地帯を埋める1000ccのクルマが。

ネットで調べてみたら販売チャンネルは、トヨタ・ダイハツに加えてスバルもあるではないか、まさに団子三兄弟。
しかし、私の期待は一瞬で萎んでしまいました、そうです2WD車にはターボエンジンの設定があるのに、4WD車にその設定が無いのです、魅力半減、これにはガッカリしました。

おそらく20km/l以下になる燃費表示は、カタログに載せたくなかったから…?
このラインナップは甚だ疑問ですね、早々にターボ4WDを追加設定する事を望みます。

昔、VWのミニバンをスバルが「トラヴィック」と言う名前でOEM販売した時期がありました。
なかなかスポーティでスタイリッシュなミニバンで、本家より遥かに格好が良かったのですが、4WDのスバルなのに何故か4WDの設定がなかったのでした。
あれにはガッカリしましたね、私には今回の団子三兄弟も全く同じパターンに思えます。

しかし、1000ccターボエンジンを作った事は素晴らしいです、今後いろんな車種に搭載されるでしょう、今後どんなリッター車がリリースされるのか、とても楽しみです。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/12/11 14:56:40

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この記事へのコメント

2016年12月11日 18:00
こんばんは。
エコカー減税も関係あるかも。燃費も含め、性能より訴求力重視なんでしょう。
でも、落ち着いた頃に後出しするのではないでしょうか。
コメントへの返答
2016年12月11日 18:47
コメントありがとうございます。

そうですね、やはり燃費が関係してるのでしょう。
あと、監督官庁から車種ごとにCO2の排出総量の割り当てもあるみたいです。
ターボ車は足引っ張りになるのかもしれませんね。

間もなく、BR-Zターボがリリースされるみたいですけど、気長に後出しを待ってみますか。

2016年12月13日 21:57
こんばんは。
実はうちの嫁さん、来春にこれ狙ってたのでがターボに4WDがなくて諦めました(^_^;)

ノンターボでいいじゃないの?っていったら、私の影響なのかハイパワー4WDじゃなきゃダメだって引きません(-""-;)
コメントへの返答
2016年12月13日 22:35
コメントありがとうございます。

そうでしたか(^-^ゞ
奥さん、わかってますね~。

燃費より気持ちの良い走りを所望する人もいるんですよね、誠に残念です。

4WDターボモデルがラインナップに無いのは、燃費や販売価格等の問題もあるのかもしれませんね。

春までまだ間があります、期待して待ちましょう。
そのうちに、別ジャンルのクルマがリリースされるかもしれませんよ。

2016年12月14日 3:03
こんばんは。
 初めまして、コメントさせていただきます。
私の弟がN BOX を買う時、ホンダにこんな感じの普通車があればいいなと言ってたのを思いだしました。
  
 トヨタさんは、やっぱり先を見ているのですかね。
コメントへの返答
2016年12月14日 9:50
こんちは
コメントありがとうございます。

1000cc車
かつては、ファミリア、シャレード、マーチ、ヴィッツ、スバルドミンゴ等、真のリッターカーがあったんですよね。
しかし狭い走らないと言う理由からか、すぐに排気量を上げ、車体を大きくしてしまいました、苦心して1000cc車を作ったのにです。
そんな事するもんだから1000ccに拘りを持っていたユーザーは、このクラスから離れてしまった。

敗因は1000cc車だけが持つ利点、利便、経済性等を活かしきれていなかったからだと思います。
スモールカーの選択肢が660ccか、又は1200cc以上という状態がおかしい訳で、極端な話、軽自動車に800cc、900ccのエンジンを積んだクルマがあっても良いと思います。

そこに遅くして登場した1000ccターボエンジン。
日本の軽自動車技術的と1000ccターボエンジンとの合体は、このクラスのオピニオン・リーダーになれる可能性大です。

今後のあっと驚く、面白いクルマの登場に期待しています。



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