後々の事を考えて…

諸悪の根源は、コイツです。

純正ボルトに有りがちな、ワッシャーが外れないタイプのボルトです。

基本的には、ワッシャーが落ちなくて横向きや上向きで作業する時には重宝します。
しかし、狭い場所ではワッシャーが外れない事が「仇」となります。
特に、今回の様な狭く入り組んだ場所では非常に厄介です。

近々、また外す事を考慮して…

キャップボルトと普通の平ワッシャーに交換します。

シフトマウントの前側は、障害物はありませんが一応交換します。(￣∇￣*)ゞ

全く見えない場所ですが、ボルトもワッシャーもSUSです。(*￣ー￣)ｖ

問題の後ろ側です。

１２mmのソケットに比べれば、格段に作業性が改善されましたねっ！
リンケージのクリップを外す必要はありますが、全然楽です♪

一番外し難いのが、後ろの右側です。

リンケージと配線が左右にある為、純正のボルトでは
緩める事も、外したボルトを抜き取る事も困難でした…。(汗)

しかし、ボルトをキャップボルトに交換する事でボルトへのアクセスが容易になり
ボルト単体で抜き差し出来るので作業性が良くなりました。
後は、ワッシャーを隙間から横にスライドさせれば簡単に取り出せます。(*￣ー￣)ｖ

まぁ～、ビート乗りで同じ作業をした人でないと伝わらないと思いますが…。(￣∇￣*)ゞ

これで、次回の作業は多少楽なはずです。(￣∀￣)

ボルト交換のついでに、後ろ側のワッシャーも前側と同じ仕様にしました。

前後共に約４ミリのプリロード？をゴムブッシュにかけた状態ですね。
しかし長い年月で劣化したゴム部品なので、あまりヨロシクはないですね。(汗)

ゴムブッシュに不具合が出る前に対策した方が良さそうですね。