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TT(8N)に付き合い始めて，約9年をすぎた．
昨日，120000㎞に到達した

2011年8月に，約32000㎞にて購入．その後，9年間で，約88000㎞を共にした．
神戸に引っ越すまでは，関西への往復1000km以上の長距離ドライブを年数回．
神戸に引っ越してからは，毎週約400㎞以上を走るようになった．

やってきた当初は，ESPエラー　が消えない，という持病があった．いろいろ対策を試して，結局ブレーキプレッシャーセンサー交換（高かった．．．）を行い，完治．それ以来，小さな不具合はあるが（液晶が消えるを含めて（笑い）），幸い大きな故障はなく，元気に走っている．もっとも，その代わりに予防交換と称して，毎年結構なお金をかけて部品交換，調整などのメンテナンスを欠かしていないが．．．

これからもしっかりとメンテナンスして，長持ちさせたい，と思っている．

TT-romanさんが，神戸港　六甲アイランドでご自身のTTを撮影されていたので，その真似をして，いい天気に誘われて，ソロ撮影会を．

神戸港　六甲アイランド　六甲大橋をバックに



あれ？　TT-romanさんは前向きだったかな？？　うちのTTは，このまあるいお尻が取り柄なので，斜め後ろからのショットが多いような気がします（笑い）

神戸港，ポートアイランドにて．使われていないクレーンをバックに



神戸港，ポートアイランド．ガントリークレーン．ウミキリンと呼ばれています．



ウミキリン　をバックに



低められたTT-romanさんのTT(8J)に比べると，うちのTTはノーマルサス，しかも純正16インチホイール　なので，腰高に見えますね

岡山から高速をひとっ走り



行く手に，大きな入道雲が見えてきて




神戸西インターに着いた頃は，大雨．雨の中を走り，神戸市街地に着くと，雨は
上がっていた．通り雨一過，空気が澄んでいた．神戸大橋からちらっと西を見ると，
キレイな三日月が．

これは，ちょっと寄り道してみよう，と　神戸ポートアイランド西側の　しおさい公園　に出向いてみたところ．．．．

夕立ちが通り過ぎた後，一気に晴れて．まだ赤さが残る西の空に三日月が





神戸市街地，市章山，碇山もきれいに見えて




お，ちょうど目の前を港巡りの船が



BE KOBEのモニュメント，三日月に神戸市街地の夜景




さらに，夜景をバックに，宮崎行のフェリーが出港した



その夜景をバックに，ポートタワーなどをバックに

東洋経済のWebにこんな記事が　アウディ｢TT｣22年目で生産終了となる事情
革新的デザインのクーペがその役割を終える時

”アウディのマイルストーン
TTシリーズのコンセプトが発表されたのは、1995年。円をモチーフに研ぎ澄まされた造形は、当時としては非常に衝撃的であった。戦前のドイツの芸術運動であるバウハウスを彷彿させる、まるでアート作品のようなデザインであったのだ。”

ですね．

1年点検が終わり，戻ってきました

つい５月にいろいろメンテしたばっかりなのですが，そこは後期高齢車，やはり
いろいろ不具合がでてくるようで．．．

タイヤローテーション　　前後入れ換えのみ
窓の開け閉めが渋いので，そろそろですよ．．　左右ウインドウリフター交換
アイドリングが安定していませんね．．．　エアマスセンサー，O2センサー交換
あ，右のドライブシャフトブーツからグリスが　　右ドライブシャフトインナーブーツ交換
左のタイロッドエンドブッシュがつぶれて．．．　左タイロッドエンドブッシュ交換

そして．．．．ウインドウオッシャーのモーターが動いていません．
ウオッシャーポンプ交換

あとは，定期交換として，ポーレンフィルター交換．．．．ああ，ものいり．．


ですが，効果絶大．
１．今まで，夏　外気温が35度近くになると，苦しげに回っていたエンジンちゃん，軽々と回って，絶好調．
２．おや，ハンドルが軽くなった．
３．ドアを開け閉めしたあとの窓上下がスムーズ．音も軽い
まるで，車が一回り小さくなったような，軽快さに変わりました．

ショップからは，”次は，パワステポンプ，ウオーターポンプですね”，と．