スバル(純正) GRB純正リアスタビライザー  

コーナーリング時や高速での車線変更時に発生するロールを低減したいということで、皆さんのレビューを参考に交換しました。
ルーフボックスを装着していて通常よりトップヘビーな状況であることも考慮して、より固めのSpec-C用φ19mmを選択しました。
交換はディーラーにお願いし、他のパーツ(スプリング、タワーバー)と同時交換・装着したので、単体での効果は判りませんが、少なくともロールは明らかに減って目的は達成できたように思います。

スプリング(STI製純正標準ショック用)の変更と相まって、当然ながら路面の凹凸による細かい振動もある程度拾うようになりましたが、自分としては許容範囲ですし、同乗する家族も特に不快とは感じていないようです。ただ、前車(GF8)と比べてしまっている部分があるので、あまり他の方の参考にはならないかもしれませんが。

下の”定価”はスタビライザーとブシュ、およびナットを含む部品の代金、”購入価格”は工賃も含めた費用です。

(2013.2.10 修正)
納品書を改めて確認したところ間違いがあったので修正しました。部品代は感謝デイでも値引きは無しで通常と同じでした。