| メーカー/モデル名 | BMW / 2シリーズ プラグインハイブリッド 225xe アクティブツアラー Mスポーツ_RHD_4WD(AT_1.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
これは、私個人の勝手な感想です。 1，乗り心地が前車と比べて大変良いです。 バネ上重量 ？？？ バネ下重量 ？？？車重の違いかな あまり、バタバタしないです。 突き上げ感も、柔らかいです。 2，ステアリングが、軽いです。 同じ、タイヤサイズでも軽いです。 3，静かです。 エンジンが掛かって無い時は 静かで、メーター見てないとヤバイです。 癖になる加速感。気持ちいいです。 4，何気に、収納スペースがある。 センターコンソール、運転席下、助手席下 小物入れが有ります。地味に便利です。 5，BMW Remoteアプリが便利 これが、中々便利です。 ケータイから、クーラーon,ヒーターon 出来たりして重宝してます。 |
| 不満な点 |
1，ガソリンの給油口が、ロックボタンで 解除が面倒くさいです。  2，リアシートにスライド、リクライニングが 省略されてます。 又、リアシートのリリース機能も無いです。 3，ダッシュボード内の送風口も無くなってる 4，バッテリー積載の関係上、トランクの底が上がっており、床下収納もありません。 |
| 総評 |
EV走行できる距離はまだ短いですが(30kmぐらいかな）、走行中も9割（最高は95%まで確認済み）までは充電可能ですので、エンジンが得意とする走行パターンでは、eモードをできるだけ充電する「Save」に切り替えてバッテリーを充電し、その後の市街地走行でモードを「Auto/ Max eDrive」に切り替えてEV走行というように使えば、長距離走行でもメリットありそうです。 以上、個人の感想でした。 |
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BMW 2シリーズ プラグインハイブリッド 乗り換えです。 また、225xeに出戻りです。 |
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BMW 2シリーズ アクティブツアラー 乗り換えました。 |
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BMW 3シリーズ セダン よろしくです。 |
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BMW X3 BMW X3に乗っています。 |
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