熱中症対策(^^♪

この間はオイルフィルターハウジングのガスケットを交換しましたが、今日はついに水回りの交換に着手しました('ω')

以前メルカリで一式購入しておいたのだ(-ω-)



ウォーターポンプも交換したかったのですが、エンジンマウントのボルト外してエンジン浮かせる必要あるとのことなので、ラジエター、エキスパンションタンク、ホース類を交換しました。

本来はドレンからクーラント排出してやるべきですが、横着してリフトアップすらせずその場でいろいろ外してダダ漏れ状態でやりました（最後に掃除しました・・・）

結果的にリフトアップしなくてもできましたが作業性悪いのでリフトアップしたほうが良いと思います。



YouTubeやみんカラ整備手帳で予習した通り、電ファン、ラジエター撤去まではできましたが、エキスパンションタンクがなかなか外せず苦戦しました。

そして例によってATサーモスタットが固着しており、外す際に木端微塵になりました　笑
買っておいてよかった～



部品が一通りあるので、最悪壊してもなんとかなるというのは気持ち的にラクでした。



サーモスタットハウジングはコイルを止めているツメの部分が設計上脆く、割れているケースが多いようですが自分のはけっこうしっかりしてました。
そして購入済みの新品はその辺が対策してあり、写真ではわかりにくいですがツメが中腹くらいで固定されており設計上マシになってました。
（左が社外品、右がついていた純正）



ロアホースですが、純正はテンプセンサーが上側についてますが、今回のrein製のは下側についていました。対策品かな？と思ったら、普通にカプラー届かず使えなかったので交換せずそのまま使ってます　笑
（地面に置いてあるのがrein製）

これがすごい固着してて全然ラジエターから外れませんでした・・・



前回のオイルフィルターハウジングガスケットの交換時にベルトのひび割れを見つけたので購入し、交換しました。

電ファン、ラジエターがないとすごい交換がラクです　笑
エアコン側のベルトもあったのですが全然傷んでいなかったので交換しませんでした。
昔エアコン修理出した時に交換されたのかな('ω')


涼しくなった16時からスタートし、19時過ぎに戻し完了、エア抜きや片付けして20時ごろとなんだかんだ4時間かかりました。
ずっと中腰だったので腰をいたわりたいと思います・・・笑