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くわらのブログ一覧

2017年06月18日 イイね!

土曜日はまったりクルージング。

土日のスポーツ走行は混雑してそうなんでやめて、hisshiiさんと午後に辰巳で集まりました。




ゆっくりと
環状線の箱崎でUターンして釜利谷方面まで走りました。


日曜日はル・マン24にくぎ付けです。
今日の天気は午前中は曇り。午後から雨でしたから
夕方からTVにくぎ付けでルマン観戦でした。

澤さんのチームは一時4位まで追い上げましたね。

やはりポルシェ強し。ただいま2号車が優勝。









GTE Proクラスが1番見所がありました。
最後の15分ほどピットのタイミングで
コルベットがアストンマーチンの前に出たが、



ファイナルラップでアストンマーチンが最終コーナー立ち上がりで抜いてそのまま優勝。



タイヤの限界まで走ったコルベットに感動しました。ファイナルラップの最終コーナーですからね〜。ドラマチックでした。

今年もトヨタは勝てなかった。
タイムではポルシェを上回っていたのに
今回トラブルによるもの。

ポルシェとトヨタでは自動車メーカーとしてやはり大きく違いがあると感じる。
それは完成車に乗ると全てにおいて
まだまだ「追いついていない」のですね。

耐久性、戦略戦術、対接触、チーム総合力、
日本人だけど未だにトヨタを応援したくならないね。

あと今回、GT アマクラスの中に
ワンスマでお世話になっている
澤さんのアマクラス61番も応援していました。クレフモータースポーツさんももクリアプレックスで協賛?している?だよね(笑)
最終ラップは澤さん。フェラーリ2台でフィニッシュしていい絵をありがとうございました。クラス5位おめでとうございます㊗️

ポルシェの優勝は
ポルシェオーナーとしてやはりポルシェの
優勝は素直に嬉しい。

ポルシェ強しですね。



Posted at 2017/06/18 21:41:24 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年06月13日 イイね!

大黒10時。

チークレメンバーで日曜日大黒に何人か集まるとみたいなのでRSを出す事に。雨も大丈夫でした。



帰国後3日目。若干時差ボケあり(笑)しかし起床には全く問題無し(笑)

朝はしっかり早めに目が覚めてしまうのです。

土曜日はFSWに1人でコソ練に行って来た。
RUSH 前日と言う事もあって、午後のNS枠なら空いてるかな?という予想はハズレ。カスタム系空冷などでクルマはやや多めでした。



やっぱり全開走行は気持ちいいね〜。
しっかり8800回転縛りで回しました。
各ギア万遍なく丁寧に高回転域まで。

ブレーキポイントは
手前から探りましたけど200mでは少しあまるくらい。グループMいいね!(笑)

クリアラップは2回くらい取れたから、300Rで最後まで全開してみた。”リアアクスルステア”あまり意識しなくても、普通のラインで大丈夫でした。4Sのクセが付いてそうで(笑)
逆に別のラインもやってみたけど、安定していて走りやすい。

よく回るしよく止まります。

から〜の日曜日。は大黒でまったり久しぶりのチークレ友だちと待ち合わせ。

走りたい人は朝走り、大黒に直に行く人は直行。みたいな感じで集まりました。



Iさんがサプライズで997 Speedsterで登場して
大騒ぎになりました。(笑)
なんと増車です。
走行1300キロという新車個体。

まだあるのですね〜。
金額も聞いてビックリ。まさに投機対象とも
考えられる素晴らしいポルシェでした。

その後話は
930SSか997SSかで盛り上がる。

俺はこちらが好きだなあ。









土日はRS三昧でした。



話は飛びますが、

FSWの帰り道はRSの排気音の音質が甲高い感じに変化しました。

エンジンフィールも軽く吹け上がる感じに変わり更に軽く回るような印象に変わりました。

一般道や高速ではRSのポテンシャルは全く引き出せてない感じがアリアリなんですけど
富士で全開走行すると”高速道路”などで味わう感覚とは”別物な早さ”。

今日発見したのは”別物の安定感”でした。
これは本当にビックリでした。
Pちゃんでは苦労していたポイントがRSで30分枠走っただけで、簡単にクリア。

こんなに簡単に出来るんだ!的な。(笑)
しかもなんの苦労なく。



”最新のポルシェが最高のポルシェである”

この言葉の意味が本当にポルシェに乗るたびに感じます。

ボクスター987→997カレラ4S→991GT3RS
というポルシェ車歴ですが、いま最新のRSが楽しいです。
Posted at 2017/06/13 07:17:38 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年06月07日 イイね!

愛車と出会って1年!

愛車と出会って1年!6月7日で愛車と出会って1年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!


■この1年でこんな整備をしました!


■愛車のイイね!数(2017年06月07日時点)
70イイね!

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2017/06/07 20:20:24 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月28日 イイね!

ハワイのグラミー賞に出席

地元ハワイの友人がハワイのグラミー賞と言われているナホク・ハノハノ・アワード2017でピアノのインストゥルメンタル部門のノミネートされたことを受けて、ハワイのみんなで応援に行ったお話。

”NaHoku Hanohano Awards 40th”という
毎年ハワイアンや地元在住の音楽家へ送られる年に1度のグラミー賞のような音楽家の祭典です。




1500人ほどが招待され地元ハワイのその年のBest SongやSingerなどを発表する最大の式典です。

当日、招待客はドレスコードありと聞いていたのとフォーマルなので、
東京で久しぶりにスーツをオーダーしていきました。
ボウタイも新調しました。しかし主役はチヨさんなので、セミバタフライで大人しく(笑)


ビルさんとまずはカクテルバーにてレセプション。ビルさんとは久しぶりに会ったので色々と話しました。

今回の主役、Chiyo(チヨ)さん。
夫婦で仲良くさせてもらっていて
毎週食事に行くくらい仲良し。
彼女は有名なハワイブロガーでもあります。

チィは受賞出来ても出来なくても、とにかくノミネートが嬉しいと泣いてました(笑)😊


友人Chiyo(チヨさん)ともパチリ。

友達お姉さま達もバッチリ決まってる‼️



アロハストリートのRitsuko編集長、お綺麗でした。😄

さて受賞はと言えば残念ながら受賞ならずでしたが、素晴らしいエンターテイナーばかりで改めてハワイアンミュージックの祭典を堪能しました。

Chiyoさんのアルバムは日本でもクルマの中で聴いているのですが、今夜は、Chiyoさんのアルバムにも入っているハワイの名曲アロハ・オエ(ハワイ語でAloha 'Oe)をハワイアンローカルのプロの唄声で聴く事が出来ました。



この曲は、ハワイ王国最後の女王リリウォカラニが作ったと言われている名曲です。

その瞬間、ハワイという地の歴史に想いが巡りました。そうしてハワイに来たこの3年について想いました。



ジャパニーズの私達を暖かく受け入れてくれたこの地に感謝のような不思議な気持ちが生まれた気がしました。
その瞬間、鳥肌がたちました。
”本物”は違いますね。




Posted at 2017/05/28 22:22:02 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月16日 イイね!

ライセンス更新したよ。

昨年の大病以来、10月にライセンスが失効してましたが、今日、時間が出来たので直接FSWに行って更新してきました。



毎年Webから更新していたのですが、
失効したら、Webに入れなくなってしまってました。
直接FSWで手続きできるようなので、
RSでFSWまで往復してきました。




更新は2ヶ月前から、できるようですが、
私のように失効してしまった場合は、最長2年までは講習は免除ですが、年会費を再度、支払うハメになってしまいます。

高っ!

まあ仕方がないですね。
次回からは自動更新の手続きにしたいと思いました。
ハワイにいて、1年が早いのとやはり中々うっかり忘れてしまうから。



今日は走行枠はAMのみで
午後FSWに着いた時には、コースメンテナンスが行なわれていて、静かな富士でした。



RSは絶好調で、エンジンも良く回ります。
秦野中井インターまでは、下道で行き
東名を中々のペースで快適にクルーズ出来ました。

RSは現在まで4000キロほど走りましたが、
特に気になる不具合は皆無で、
シフトもスムーズになってきた感じです。

PDKは
私は大体の場合、マニュアルモードで走ります。
Driveモードはシフトタイミングは自動になりますが、自分のイメージとシフトタイミングが合わないことが多く逆に走りがギクシャクするんですね。

Dモードで走るとシフトアップの場合はアップタイミングが早過ぎる。
時速50〜60Kmぐらいで7速まで入ってしまいます。
500馬力あるので、ノック気味でもパワーで踏み込めますが、適正なギアはやはり速度に合わせたいデスよね。

自分はギアは低めが気持ち良いのと音が気持ち良いからついつい低めで走ることが多く、あまり7速まで入れないことが多いです。

また
Dモードのシフトダウンが気持ち悪くてだめですね。
例えば時速50〜60Kmから先の信号が赤でブレーキを踏み始める場合、
減速に合わせてギアが5→4→3→とダウンして行くのですが、
御丁寧に止まる瞬間には、1速まで落ちるようになっているようで
不自然な挙動になります。

PDKへの慣れも必要なのかもしれないですね。



まあStop&Goの渋滞や都心の街中で信号がたくさんある場所ではDモードにしてますが。



ハワイから来たRS、今日が初FISCOでした。





静かな富士でハワイから持ってきたRSを暫し眺める。

コーヒーを飲みながら。

感慨深いです。






おしまい(笑)
Posted at 2017/05/16 22:03:42 | コメント(1) | トラックバック(0)

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ハワイに移住して3年。 1年のうち半分弱はTOKYO、半分強はHAWAII。 ホノルルではカフェなどを経営。Tokyoでは別の事業法人を経営。クルマはハワイで...

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