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2016年06月29日 イイね!
ヒール&トゥをやってくれるっていうアレ欲しい♪
とググるとMT用しかないんだよねー
cvt用はないのか?

オマケでzc72s cvt対応のrrpスーパーなんじゃらとかいうカスタムecuに書き換え10万でできるとか情報あったり
イーマネージなんざ使わず金プロ使えよとかそんなネタが転がってたり。

サブコン辺りであればいーのになー
Posted at 2016/06/29 10:25:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月30日 イイね!
車高下げた状態でアライメントとってみました。
どうやら車両の個体差なのか、左リアのアライメントが3ミリほど狂ってます。
リアは調整できないので仕方ないですね。

そのうちツライチにするので、タイヤサイズとかホイールとか店員さんに聞いてみたら
195 45 17 で 7J インセットは45-43mm
がよさ気な感じだそうです。
純正車高でのサイズでギリっぽいみたいだから、下げた状態ならフロントが
ハンドル切った時に干渉するようなことも多分ないだろうと。

問題は、4穴で17インチとなるとそんなホイールがいいの見つかるか?
って話だけど、すぐにどーこーしないので気長に探すか。

リアのフェンダーがタイヤに干渉しちゃってるので今年の夏は
ベルトサンダーでフェンダーの干渉部分をカットする作業だな。
爪折りとかよりリスク少ないし。
板金用のコーキングと錆止めが必要だけど、自作グリル制作で使ってたサンダーを
ベルトサンダーにする部品が役に立つ日が再び来るとはッ!

嫁カーに嫁実家から送られたポータブルカーナビを付けたんだけど
俺もそれっぽいのほしいなーと思って、愛用のwinタブことthinkpad8 for win10 で
スマホGPSを青歯で接続してなんちゃってカーナビ設定中。
この辺りのネタはPCSネタだから別ブログで更新予定dす。
泥タブないし、スマホは画面小さいし。
Yahoo!カーナビが泥ならいいらしいけど。
Posted at 2016/05/30 23:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 点検 | 日記
2016年05月12日 イイね!
嫁が欲しいって言ってきたのと、俺が使ってるのも古すぎるタイプなので
新調する意味で、2コ買いました♪

セルスターのAR-111EA

http://edlogtkool.blog36.fc2.com/blog-entry-1133.html

データ更新出来て、それなりの機能があれば良い。
ミラー型にはグラっときたけど、値段もグラっときた。
Posted at 2016/05/12 22:47:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2016年04月01日 イイね!
すっかり雪も解けて暖かくなってきましたねー
ということで、夏仕様にしました♪

全体


リアから

サイド

フロント

リア


2016仕様はペタペタの車高がポイント
リアにはスペーサーかましてワイド化
冬で純正-4cm
夏は約8cm下げ

リアのタイヤがフェンダーに擦っちゃいます。
下げすぎでした(>_<)
アライメントをもっかい測るのでその時にリアの車高少し上げようかな。
やっぱシャコタンはカッコいい♪
漢はシャコタンツライチ!
ツライチじゃないけど(>_<)
Posted at 2016/04/01 14:55:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年03月03日 イイね!
夏タイヤも次で3シーズン目。
まだ溝は大丈夫だけど、来年のシーズンで4度めと考えるとそろそろタイヤもどうにかせねば。
ということで、どのサイズがいいのか、ツライチにするにはどうすればいいのか?
というのをググったり、アライメントついでにツライチのサイズについてアドバイスを
もらったので、記事にしてみる。

まずは、ZC・ZD72Sのタイヤサイズについて。
詳しくは下記参照。

リンクA
http://spectank.jp/whl/008103522.html


タイヤサイズ 185/55
インチ 16インチ
リム   6J
オフセット(インセット) +45
*前後ともに同サイズ


というのがスイフトの純正サイズ。



インチアップするとタイヤサイズが変わるので、まずはどのサイズになるか調べる。

リンクB
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

17インチでは「195/45R17」というのが適正サイズですね。
あとは225/40R17というのもありますが、1.2Lエンジンにこのサイズはないですね。
で、ツライチにしたいので、まずは純正でフェンダーとホイールの面までどれぐらい
あるのかを調べる。


リンクAに「「BT値」というのがありますね。
ボディクリアランスというらしいです。
ZC・ZD72SはBT値=15mmなので、ツライチにはこの値をベースに考えます。
ってことで、15mm外に出したい事になります。


そこで、今度はオフセットやリム幅を考えます。
リンクAに解説されていますが、オフセットについて簡単に。
スイフトの場合、+45というオフセットが純正です。
これを例えば、+35というオフセットにすると外側に10mm出るという考え方です。
+25なら20mm外に出る。ということです。

次に、リム幅について。
6Jというサイズ幅が純正で、単位はインチ。
Jは形状だそうです。
1インチが25.4mmなので、6Jと7Jでは幅が25.4mm違います。
内外に広がるので、片側12.7mm出っ張ります。
つまり、同じ16インチのアルミでオフセットも+45だとすると
7JになるとBT値は15-12.7=2.3ということになります。


じゃあ、17インチ7Jでオフセット+42ぐらい??
となると、そーではない。

うちのスイフト君の場合、車高を落としています。
冬は4cm下げ。
夏は7cm下げ。
ローダウンという問題があります。
ローダウンすると、タイヤが内側に入ってBT値が増えます。
純正車高で+15というBT値は+25とか増える事になります。
正確な値については、車高を落として純正ホイールの状態でショップへ持って行って
アライメントを取り、BT値を現車合わせで測定する必要があります。
うちのスイフト君の場合は、20mmのワイドトレッドスペーサーをリヤは入るが
フロントはハミってしまう。
少なくともリアはBT値が20mmフロントは15mm以上20mm以下と言った推測ができます。

上記を踏まえると、ローダウンでBT値+10ミリと仮定した場合・・・・
BT値 = 25mm となるので
17インチ 7J オフセット(インセット) +35
リム幅を1インチ上げて外側へ+12.7mm。オフセットも45-35=10mmで
+22.7mmを外へ出す計算となります。


机上の計算
なので、結局は雪融けて車高落としたらショップへ持ってって実測して
最終的なホイールサイズを決定する。
ということになると思います。


まぁ、例えば

https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=SURPASS

とかが当てはまるホイールの一つなのかな??
4本で16万とか手が出ない金額だけど・・・・・・
Posted at 2016/03/03 15:52:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIYチューニング | クルマ
プロフィール
「[整備] #スイフトRS DDX318 動画変換 2016 BATCHDOO! http://minkara.carview.co.jp/userid/1795503/car/1330712/4008817/note.aspx
何シテル?   11/30 11:45
mitsu-evo(みつえぼ)です。 エボ3・180SX・ワークス・ECR33と乗り継いで 4年のムーヴラテ(嫁カー)を経てやっと 自分の車復帰です!...
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