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  5. シート加工後の試走＆道の駅巡り [『雅』]
わんぱく親父の死ぬまで遊び人
イイね！
   
2021年07月03日

シート加工後の試走＆道の駅巡り

シート加工後の試走＆道の駅巡り 蒸し暑く、しとしとと雨が続く嫌な雨ですが、やまない雨はない！
というか、今日の関西は午前中～夜までは雨が降らない！
これは、少し走りたい。
なぜかというと、先月末に加工に出していたシートが戻ってきたんですが、雨でアフツイに乗れないから実感できなかったのです。ついでに、紙ベースのスタンプラリーをすることにしました。

『道の駅　いながわ』
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　ここまで、市街地での信号、ストップ＆ゴーの繰り返し、ワインディングや坂道発進など、２０ｋｍ弱走りましたが・・・

シート加工　めっちゃええです

　短足なくせに、自分のアフツイはこだわって<s>タイプを購入してますので、170cm小太りのおっさんの足つきはというと、車体まっすぐでかろうじて両足でつま先が付き、車体を少し傾けて片足でかかとが少し浮くくらいでした。
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　シート加工時に、内またの当たるサイドも少し削ってもらったので、足つきも向上しました。加工屋さんとの話では、削りすぎてフラットな部分が少なくなると余計にケツ痛になるとのことで、削る量は加減が分からないのでおませすることに、
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　低反発＋ゲル加工をしてもらいましが形状は分からないようにして欲しいとお願いしておりました。
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　また、こだわりがあって、リアシートとの繋がるラインが好きなので、メインシートをロー側に装着したくないんですよね。純正のローダウンシートも手に入れていたんですが、どうも自分のスタイルに合わないし、今回はプロにお願いして加工してもらったのです。詳しくは整備手帳、パーツレビュー参照してください。

『道の駅　能勢(くりの郷)』
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　土曜日の昼過ぎにしては、人が少なかったような。。。
でも、バイクは10台ほど停まってましたね。

『道の駅　瑞穂の里・さらびき』
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　ここでは、家族へのお土産を買うことにしました。
ここも、土曜日にしては人が少なかったような気がします。バイクは５～６台くらいでしたね。年配のライダーさんが『ポイント式の点火方式だから、最近の若いもんには・・・』なんて会話をされておりました。まぁ、人のことは言えませんがライダーの平均年齢って高い気がしますね。
　偏見ですが、大排気量＆旧車は年齢が高く、250ccなどのミドルクラスに若い人が多い。また、ＳＲやカブ、ハーレーなどは年齢幅が広い気がしますし、女性ライダーも増えましたね。このまま、バイクブームが再燃してくれると嬉しいんですが。

『道の駅　京丹波 味夢の里』
　写真は撮ってませんが、ここは京都縦貫自動車道のＰＡと併設されている道の駅で、とても綺麗なところでした。すぐ隣に『塩谷古墳群』もある珍しい道の駅でした。

『道の駅　丹波マーケス』
　ここも写真はありません。
だって、普通の田舎にある少し大きなスーパーみたいなんですよ（笑）
ここでは、水分補給とお手洗いをお借りして、帰路につきました。

　途中、渋滞に巻き込まれましたが、今までは停車時に不安定で必ずフロントブレーキを握っていましたので、ナビやインカムの操作は片手でしか行えませんでした。しかし、足つき性が向上したため両足がつき、安定したため両手が空き快適になりました。
　シート加工に出すまでは、値段が高い。自分でした方が・・・など色々と考えましたが、材料代や仕上がりを考えると決して高い買い物では無かったと思います。
　残る心配は、今まで以上に走行距離が延びる事くらいです（笑）
ブログ一覧 | ツーリング | 日記
Posted at 2021/07/04 02:50:42

   

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