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.Tsukasa.の"俺のセンチュリー" [トヨタセンチュリー（セダン）]

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整備手帳

作業日：2022年2月24日

球切れ交換

Item: 球切れ交換
Author: .Tsukasa.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1809052/album/1246233/

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メーター警告灯、インジケーター

P、Dレンジ
右側警告灯
90981-11018
12V 1.2W ソケット無し
↓
KOITO ／ 1584
T5ウェッジ球？

R,N,3,2,L
83119-24690
14V 0.84W,ソケット付き
↓
KOITO ／ 1563
T4.2？灰色のソケット付き

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ETCSスイッチ　イルミ
84999-10710
14V 0.56W
↓
KOITO ／ 1563
T4.2？灰色のソケット付き

ここはグリーンキャップ付きなので古い球から剥がしてつけておきました

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TRCOFFスイッチ　イルミ
90010-01039
14V0.91W,グリーンキャップ付き
↓
T3？
工場にあった在庫を一粒もらいました

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コイト
1584→T5
1563→T4.2
1587→T4.7(今回使いませんでした)

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シフトインジケーターは
P,DはT5
R,N,3,2,LはT4.2
PとDは点灯時間が長いことが想定されるからT5なんでしょうか？
統一すればいいのに

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警告灯は下6個だけ分解しなくても手が入ったので交換
メータ基板が三層構造になっているので、全部の電球交換するにはメータを分解する必要があります。

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TRCOFFとETCSスイッチ

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ETCSはT4.2
グリーンキャップ付きなので剥がして移植
ちょっとちぎれる

フォトアルバムの写真

TRCOFFはT3 グリーンキャップ移植

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「[整備] #CB400SUPERBOLDORスーパーボルドールタイヤ交換　ブリジストン T32 https://minkara.carview.co.jp/userid/1809052/car/2581255/7436782/note.aspx」

何シテル？ 07/27 17:30

.Tsukasa. [ 東京都 ]

Tsukasaです。よろしくお願いします。

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