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鈴鹿サーキットでのオシオキモードで全開出来なかったストレス解消で今日はツインサーキットで全開です（のつもりで行きました）今日はPowerに慣れるのと41秒台を目標です

今回オシオキ無しのフルスロットルが可能です　が❗️タイヤを温ている1周目の最終コーナーでスピンしてしまい⤵️
スロコン設定をSP2からnorにしEVCをローブーストに設定し直して走行


路面温度が低く 前後スリップサインの出ているタイヤではグリップが低くてPower UPしたENGは怖くてアクセルが踏めません


結果は43秒台　目標の41秒台には届きませんでした
次回はタイヤ交換して挑みます❕

お初の鈴鹿サーキット走行会に参加してきました寒かったですが気持ち良い朝でした


みん友の　すださんと共に参加です
わたしは番号は79番…79…なく…泣く… なんか嫌な予感です　もしかして事故って泣く事になるのか？


ピットは たまむしさんと工場長と同じビットで楽しくお話しさせていただきました


一本目の走行では広いコース幅にラインどりも ぐちゃぐちゃでコーナーの進入スピードも分かりませんでしたが　だんだん慣れてきてスピードを上げ始めたら　フロントとリアのタイヤを195/45R16にしたせいかストレートとコーナーでVSAが介入しまくりで踏んでも前に進みません
エンジンに手を入れてパワーを上げた恩恵が全く感じられなく残念な一本目でした




二本目は最初からメンテナンスモードでVSAを OFFしてスタートです！タイヤが温まるまで我慢して〜ソレ！全開…ピカ〜！エンジン、ハンドル、VSAのチェックランプが点灯してオシオキモードに入っちゃいました〜
Flash Editor持ってきてないし踏んでも加速が鈍い
全然走りませんが頑張って時間まで走行しました
は！コレが79番…79…なく…泣く… なのか？
トホホでした
ベストタイムは3'16.172で最高速は162㎞/h スロットル開度は78%でした
リミッター解除してアクセル全開だったのに恐るべしオシオキモードでした

でもHCMさん楽しい時間をありがとうございました

中古で購入し初めから結構カスタムしてましたが　まだまだやれる所が有りますね弄り癖が出てしまいます
大事に乗ります

1ヶ月待ちでRX-7納車されました


MINIとS660
スケール感が違います
載せ替えて660走らせます

SUZUKA TWIN CICRCITのGコースで43秒の壁をやっと突破出来ました
42"550でした43"015からの更新です
今回は前後同じサイズ195/45R 16でフロントが71RSでリアはAR-1です



この仕様です

やっぱ71RSは良く食います　AR-1のが先に破綻してしまい最終コーナーで雑草の丘にお尻から突っ込んでしまいました



走行後に左右入れ替えたので土は左側です
雑草の丘に突っ込んだ時は「あ〜修理代が〜」ピットに戻ってチェックするとお手製のアンダーカバーが割れだだけで済みました　良かった

リアが滑るので立ち上がりでアクセルが踏めないので今日はダメだと思ってましたが…リアが滑るのがだんだんと楽しくなってきて　やっと壁を越えれました！🎉



最高速も1㎞/h早くなり119㎞/hでました
目標達成記念でタイム申請しました