MTBメンテ

1.5シーズン（1年弱）使用したので、ベアリングを打ち変えます。
画像はばらした部品たち＾＾

とくに雨の後のコースではゴンドラに乗せる度に洗車するので、ベアリングのダメージが結構あります。つるしなので、グリスも適度に少なめですし。

で、確認してみると、1つは指では回らない程で、ダメになってました＾＾；；

こちらは、サブリンク部分。
工具が揃っていないので、まだばらしてません。
工具購入後やります＾＾

こちらは、メインスイングアームのフレーム側です。
こいつのベアリングがだめになってました。一番負荷がかかりますし。水が浸入して錆びてしまったのでしょう＾＾；

どれも一般的なベアリングなので、NTN製を選択。
ベアリング交換前に、一度グリスを全て洗い流し、手持ちの耐久性のあるグリスをたっぷり入れておきました。
リンクで可動範囲が少ないので、焼付きの心配もいらないので、たっぷりと＾＾

ちなみに、写真はベアリング抜き取り後。手持ちのベアリングプーラーが大活躍＾0＾

メインスイングアームの車軸側。
スプリットピボット（ブレーキ時にサスがロックしない機構）の要の場所です＾＾

ここは小さいベアリングです。
ここも、ダメージがあって、ゴリゴリしてました。

ちなみに、スプリットピボット自体は、メインアームにベアリングがあり、サブアーム側にアクスルシャフトを固定する簡単な構造です。
アクスルシャフトがサブアーム側に締結しているので、ブレーキングによって、メインアームの動きを妨げない構造（メインアームはベアリングがあるのでサブアームがフローリング構造）です。

サブアームの車体側。
ゴールドのサブリンクにつながります。
ここは少しゴリ感がありますが、まだましな方かと＾＾；

ベアリング圧入時は、慎重に作業せねば！