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道の駅くるら戸田でお風呂に入り、道の駅天城越えへ移動し車中泊。
今日は残りの道の駅を回ります。

札幌ナンバーの車ってめったに見ない。
びっくらポンです。
充電中でしたが本人見当たらず（後席で睡眠中？）、お話聞くことできませんでした。

今日出発時点でHxの値は１０４．０８．
５０％以下の充電を繰り返し、道の駅豊根グリンポート宮嶋到着。
当然ながら、Hxの値は１０４．０８で変動はなし。
ここの充電器は出力５０ｋW。３６％から充電して、15分足らずで１０６Aに電流値落ちだしたところで充電電終了し７８％で出発。ちょうど１００ｋｍ走って残量４０％で岡崎SA到着。その時のHxの値は１０６．６７でした。１０５超えるとは思ってなかったのでびっくりです。
その後は下がったり上がったりしながら現在は１０６．６４です。
ここいらあたりが限界か？

日産ノートンeパワーの回生ブレーキは0.１G以上働くようです。
なので、取扱説明書に「各モードとも、減速度合いに応じて制動灯が点灯します。」となっています。

今朝は今季初めて10度以下。
で、今季初ハンドルヒーターとシートヒーターのスイッチオンでした。
初期型の時は断熱対策したのですが、現在のリーフは断熱はよくなっているのでどうしようか迷い中。