後期パワーウインドゥ移植

他車を運転する機会が多くなったことで、前期・中期のシーソー式と現在支流のプルアップ式で誤操作が多くなった。
そこで、後期タイプのスイッチに変更することにした。

部品はスイッチ（と周辺パネル）をオークションで用意。
今回は作業時間の短縮と、元に戻せる様に変換カプラーも購入。
キボシ端子で作る場合にも参考になるだろう。

まずはバッテリーを外し（やらないけど）、ドアパネルを取り外す。
①ドアノブを引きながら、斜め手前にひっぱる
②フェンダー側に一ヶ所だけ、キャップタイプのボルトを取る
③スイッチの取っ手部分の底にあるフタをマイナスなどでこじって、ボルトを取る
④スイッチパネルを前に引きながら上に上げて、カプラーを外す
⑤ドアパネルの縁側がクリップで止まってので、手前に引っ張り上に外す

次に後期ではアンプがスイッチに内臓されたので、赤丸をしてある部分のカプラーを抜く。
自分はせっかく治したので、臨時体制のために取り外して保管。

そして、メインの配線の繋ぎかえる。
自分は変換カプラーを使ったが、基本は同じ色の線を結べばOK

注意としては運転席側は青と緑の線をモーター側へ繋げる必要がある（写真の場所）。
また、青（２本）、赤白の細い３本の線は不要となる。

助手席側はスイッチ側だけでOK。
パネルの外し方は運転席とほぼ同じ。
後は外した部品を元に戻すだけで、リセットなどは不要。

後日談として、きっとビニールの糊で手がベトベトになるので、組み上げる前に手を洗おう(笑)
今回は変換ハーネスを使ったので、せっかくの車両側の後期ハーネス余っちゃった(^^;
嬉しい誤算はAUTOの文字が光るのがいいね。