ブレーキフルード交換

ワコーズSP4ブレーキフルードに交換しました。
前回のサーキット走行で周回を重ねると、だんだんブレーキの効きが甘くなると(多分ベーパーロック現象)感じてノーマルDOT3からDOT4にして耐熱性性能を上げました。

フルードはオイル交換機を使ってホースで注入。これで耐熱性が向上したのである程度周回を重ねてもブレーキの効きが甘くなる事はないと思われます。

ちなみにモンスターブレーキホース交換したのに何故純正のノーマルフルードを使用していたか疑問に思う方がいるかもですが、実はスポーツフルードをショップで一旦入れていたのですが、その際、左純正ホースを外すのにネジ山を舐めてしまい外せなくなりました。結局、スズキディーラーの配慮でスズキ側の過剰締め付けが原因と言う事で理解してもらい保証でネジ山修理(新品ホース交換という形で)したのはよかったのですが、せっかくショップで入れたスポーツフルードがディーラー施工により純正フルードに戻ってしまったと言う経緯からです。
(ちなみにショップ側にフルード再交換対応依頼したけど無視され、それ以来フルードはそのままで残念ながら、そのショップとの縁も切れました)