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Hondaは、走りと燃費を高次元で両立させる新世代パワートレイン技術群「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」の一つとして、小型車および中型車に最適な直噴ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を新開発しました。 このエンジンは、Honda独自の「VTEC」をはじめとした可変動弁機構を適用し、高流動燃焼を用いた直噴ターボ過給による出力向上でエンジン排気量をダウンサイジングし、さらに徹底的なフリクション低減により、クラストップレベルの出力性能と環境性能を両立しています。 排気量は2.0L、1.5L、1.0Lの3クラスのバリエーションを設定し、既存のハイブリッド技術やディーゼルエンジンと同様に、今後グローバルで発売されるモデルの特性や地域ニーズに合わせて順次適用していきます。 直噴ガソリンターボエンジン ラインアップ ■2.0L 4気筒直噴ガソリンターボエンジン VTEC、高出力型ターボ、直噴技術、高性能冷却システムにより高出力・高レスポンスを実現。最高出力280馬力以上の高出力と、2014年より施行される欧州の排出ガス規制「EURO6」への適合という高い環境性能を両立した、革新的なハイパフォーマンスエンジンです。 ■1.5L 4気筒直噴ガソリンターボエンジン／1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジン VTECをはじめとした可変動弁機構を適用し、徹底した低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を優れたバランスで両立した、次世代のコンパクトエンジンです。

先週Ｄラーで予約を取って、今日ホーンを取り付けてもらいました。

取り付け場所は、純正の場所と、助手席のヘッドライト下に付けてもらいました。

若干ホーンが厚みがあるので純正位置に付けると干渉しているような感じが、幾らかバンパーが盛り上がったか？

朝９時～１４時半時付近までかかりますかね、というか、台車が出たので時間は気にしませんでしたが。

車の台車はフィット！。

何気に低い乗用車は乗ってないので感覚が（汗）

ただ部品代より、取り付け工賃が高くついてしまった（笑）。