DAYZ リプログラミング

今回はちょっと特殊な部類になるかと思います。

以前、ブログに書いた「リプロ」についてです。

ディーラーに、更新プログラムがあることを確認済み＆
更新機器の準備済みを確認してから、書き換えを依頼しました。

書き換えに時間が掛かってしまう（多いと３時間～とｋ）こともあるらしく、クルマを預けて作業してもらいました。

結果的に言えば、ＥＣＵとＣＶＴのプログラム更新に１時間で完了しました。

ＥＣＵ
　旧＞1860Ｃ34404　→　新＞1860Ｃ34406

ＣＶＴ
　旧＞8631B1840C　→　新＞8631B1840F

プログラムversionは、上記の通りになったそうです。

詳細な変更内容は「わからない」とか。

･･･感想･･･

以前は、ロックアップでエンジン回転が上昇したあと、こなれた速度で回転が下降して再加速（追加速）が出来ずトロトロ（キックダウンで減速ｗ）だったのが、

回転の下降は気になるほどは無く、ちょっと追加で踏み込めば、葉っぱ２～葉っぱ１で再加速が可能で、かなり楽しい！
急な登り坂もオレンジ（キックダウンでは無い）で登っていきラクでした。

葉っぱ２のエリアが広がった感じがします。

びゅんびゅん系キターーーーー

･･･燃費･･･
加速や登り坂を結構な踏み込みで楽しんでいたわりには、喰っていた印象は無いですね。
アベレージ計の数値は（表示上は）よくなっている。
テストで走った距離も２０ｋｍ程度なので、今後の長時間な検証が必要かな。

･･･エアインテーク･･･
形状的には取り付け出来そうと思っている。
新型は工場長の反対意見により、今回注文見送り。
（前向きにすると、雨水入っちゃう･･･？　ホントかいな･･･）