最近の部活

どうも。8月に入り，ジムカーナ大会に合宿と自動車部はこれから忙しくなります。
そんな中，我が部車CR-X（EF8・丸目インテのB18C黒ヘッドに換装）の調子が今年は大変よろしくありません…



ドラシャの破断に始まり，ミッションブローと大きなトラブルが多発しております。
そしてこの間の雁が原での練習走行でまたもやトラブル発生…
午前中はエキマニ固定用のナットが飛んで，管が4から2本にまとまる部分と2本から1本にまとまる管の継ぎ目が外れて盛大に排気漏れしてしまいました。これは早急に近くのホームセンターで液体ガスケットとナットを買って修復できたのですが，問題は午後。発進させようとクラッチを踏むとエンジン回転が下がり，切りっぱなしにするとそのままエンストしてしまいました。また，アイドリング時エンジンルームから聞こえてくる謎のキュルキュル音。ベルトのゆるみとはまた違う音なんですよね…(友人曰く切削油を付けずに旋盤で金属を削ったような音)。そんな中なんとか走っていたんですが，最終的にはセルモーターが壊れたらしく，キーONにしても「キュイ――ン」とモーターが回るだけでクランキングしてくれなくなってしまいました。やむなくこの日は早めに退散。

原因をあれこれネットで調べるとクラッチレリーズベアリングが怪しいようだったので，ミッションをおろすことに。水曜日に作業したのですが，ドラシャ・配線外し等は後輩がやってくれたので，ミッションおろしの作業は私ともう一人の4年生の二人で頑張りましたw（なんだか4年生になって今までで一番作業しているかもしれませんww）

で，何とか降りたのですが，見てみると，ベアリングは引っかかりなく普通に回り，クラッチまわりの異常は特になし。またスターターも外観上の異常は特に見られませんでした。どこか明らかに壊れていれば何とか直せるんですが，原因がはっきりしないので動けません…。何なんでしょうか…？


レリーズベアリング。

そして本日，ベアリングを変えてミッションを載せてエンジン始動を試みたんですが，結局「キュイ――ン」とモーターが回るだけでエンジンは始動せず…。この際，『パンパン(爆竹のような音)』とガスが爆発する音が聞こえましたが，以前と状況は変わりません。しかしこの際タイミングベルトは回っているのでクランクシャフトは回っているようです…。

んー全く原因がわかりません…。とりあえず中古のスターターは注文したので交換してどうなるか，ですね。

結局12日に鈴鹿南に練習走行に行こうとしたのですが断念。ぶっつけ本番で大会となりそうです…。

どうにか復活しておくれ!!我が部車よ!!