tomi2.0Rのブログ一覧

皆様大変お久しぶりです。

コロナ禍でどこも出かけられないため、久しぶりに書いてみようと思います…(笑)
前回更新から2年もたってしまいました…

この2年のうちにBRZに何か大きな変化があったかというと、全くありません(笑)
タイヤとブレーキパッドが変わったくらいでしょうか。
相変わらずゆるゆるとジムカーナ・サーキットを楽しんでおります。うまくはなっていませんが(笑)







購入から3年たちましたので、初回の車検を受けてきました。
コロナでどこにも出かけられないので、思ったほど距離は伸びませんでしたが(現在26000㎞)、特に大きな事故などトラブルもありませんでした！

燃ポンのリコールに引っかかっているので、10月に直してきます。



そういえば新型が発表されましたが、だいぶ良さそうですね。
なんといってもエンジン2.4L化、ボディ剛性ＵＰなどで走行性能向上させているのに、重量、さらにお値段は現行とそこまで変わらない…気になります。
早く試乗してみたいですね。その際にはこちらに簡単に試乗記を書こうと思っています。

乗ったらほしくなってしまうのでしょう…が、買うのであれば不具合が一通りつぶしこまれるまで少し様子を見ようと思っています(笑)

でも現行もしゃぶりつくさないといけないので、まだまだ乗るつもりです。足も入れてないですし(笑)

どうかこれからも末永く、おねがいしますよ！



皆様もどうかこれからもよろしくお願いいたします。

以上生存確認のブログでした。

どうも。皆様お久しぶりです。

最近は、正式に部署配属され、仕事の多さと残業祭りに早々と疲弊しつつあります…(笑)

さて、先日2/28(木)に会社の同期に誘われ、TC1000の走行会に参加してきました。

有給を何とか勝ち取り、いつも通りの残業してから筑波へ出発。今回は社会人パワーでサーキット付近の宿で一泊しました。

約一年ぶりのサーキット、そしてBRZで初めてのサーキットなのでうきうきしておりましたが、当日はあいにくの雨。しかも結構な雨量。
危険な香りがプンプンしますね…w

久しぶりのサーキット走行であることと、一枠あたりの走行台数も多く(13台)迷惑をかけるわけにはいかないので、目標は「無理しないこと！！」に決定（笑）

というわけで、VDCは切らずにTRACKモードで走ることに。これが私的にはいい判断だったと思います…笑

走行開始後はコーナー立ち上がりでラフにアクセルを開けてしまい、挙動を乱すことが多数・・・。何度もVDCに助けられました。文明の利器は偉大です(笑)
コース上でも案の定スピン・コースアウト車両が続出。そんな状況なので、ビビりな私には全く踏めませんでした…笑



結局タイムは50秒をわずかに切ることができませんでした…。初めての車、初めてのサーキット、初めてのフルウェットと初物づくしだったので、こんなものでしょうね…。

それから、クーリングなしでの連続走行をして油温の様子を見てみたのですが、4周目で120℃付近まで行ってしまいました(←インフォメーションメーターのざっくりした目盛読みですがw)。やはり油温は厳しいようですね。かといって今のところサーキット走る頻度は多くないのでオイルクーラー入れるのもなぁ…、と思ってみたり。ま、追々考えることにしましょう　笑

あと、当日のお昼ご飯は筑波サーキット名物のモツ定食を食べてみました。TC2000のパドック内にあります。



身がホロホロで柔らかく、塩気の強いスープとよく合っておいしいです。特に、当日は雨で外気温も低かったので体が温まりました。白いご飯も大盛りです。これで\750。NICE!!

サーキットはやはり楽しいですね。とても充実した1日になりました。

今度はぜひともドライで走りたいですね！

それではまたぼちぼち走りに行きますので、次回はその時に…。

お久しぶりです。

早いものでもう12月です。ということは…BRZがきてから半年がたとうとしております。

あっという間ですね。

車が来てから、週末は同期と首都高に繰り出すなどドライブしまくりでODOが5000㎞超えました(笑)

だいぶMT車の運転にも慣れてきました！


さて近況報告ということで、11月17日にジムカーナ練習会＠筑波サーキットに参加してみました！

今回は友人からドリケツとしてタイヤ付のBE5純正ホイールを譲ってもらい、エアーを3キロ注入して参戦!!



これがまた、チュルチュル過ぎてグリップせず、車に振り回されていました…(笑)
3キロは入れすぎですね(^^;)　アクセルONはビビりまくりでした

また、久しぶりにジムカーナしたので全くコースが覚えられず、車には振り回され、まともに走れたのは数本…。
6年間自動車部で何をやっていたのかと情けなくなりました(-_-;)

全体的にその場しのぎの走りになっていたので、先の走りを組み立てないといけませんね(今更感

リアをテキトーに流すのはすっごい楽しかったんですけどね(笑)

あと今回初めて筑波サーキットジムカーナ場に行きましたが、路面が良く、スペースも広くてスピードも乗るため、思いっきり楽しめました！







いつものへたっぴ動画です。午前と午後でコースが変更になったので2本あります。





ドライバーはともかく、純正で結構遊べるBRZ、素晴らしいです！

まだまだたくさん練習せねば！

それでは。

大変お久しぶりです。

3月にレガシィ、そして学生生活とお別れし、4月からいよいよ社会人としてのキャリアが始まりました。

まだ研修期間で、山場である真夏の工場実習は終わりましたが、それでも忙しいですね。

さて、レガシィに別れを告げ3か月…。いよいよ私のところに新しい相棒がやってまいりました！



じゃーん！！

BRZ（F型）のS、念願の6MTです！

納車は6月の終わりにしておりましたが、忙しくてみんカラ更新するのを忘れておりました…。
申し訳ございません。

現在、納車から3か月弱経っておりますが、もうすでに3300㎞走っております(笑)
ジムカーナにも1回行ってきました。

これから少しずついじっていこうと思いますが、ノーマルでも十分な性能なので、しばらくはこのまま乗りたいと思います。

やはりMT車は楽しいですね。学生の時に無理してでも適当なMT車を買って乗っておけばよかったと若干後悔しております…(笑)
そしてなんといってもFRなのでアクセルでクルクルまわれるのが大きな魅力です。トルセンデフも入っているので難なくスライドの維持ができます。



この間のジムカーナの時の動画です。下手くそで車に振り回されてますが、非常に楽しかったです。
それでも非常に乗りやすく、サイドでお尻を流すのは簡単でした。良い車です。
ですが、ジムカーナ2本走っただけで油温が110℃になってしまうので、サーキットで連続走行する際はオイルクーラーが必要なのかな…？と考えております。

これからどんどん思い出を作っていきましょう。よろしく、BRZさん！





86/BRZにお乗りの皆様、分からないことがたくさんあるので色々教えてください！よろしくお願いいたします!!

レガシィの時からお世話になった皆様も変わらぬお付き合いをよろしくお願いいたします。

それでは、またぼちぼち更新していきますので…失礼いたします。