イス交換&ラスト練習会

今回レガシィに大きな変化が起きました！w

導入したモノはこちら。



”某所”から手に入れたGRBインプレッサのオプションレカロシートです!!

取り付けの詳細は整備手帳においおい書こうと思いますが，なんとレールごとポン付けが可能なので非常に簡単です。

before



after



イスを変えるだけでだいぶ印象が変わりますね！外から見えるSTIの刺繍がカッコいい!!

座り心地はセミバケなので，体のホールド性がいいです。肩のホールドが良くなったので，走りに行っても体がくの字になるなんてことはありませんw
また，ロングドライブしても疲れにくいです。BP純正よりも全然いいですよ!!w


さて，話題は変わってきのうは今年ラストの雁が原（福井練習会）でした。

今回は大きなサプライズがありました。それはこちら!!!



部員がこのGRBインプレッサspecCを買いました!

じつは先ほどのイスのところで書いた”某所”とはこのインプのことですw
この部員はもともと自分のフルバケを持っているので，余った(笑)イスを私がもらったという形ですw

インプの運転もさせてもらいました!!
SIドライブは当然S#，DCCD（センターデフコントロール）はFree(41:59←調べたら35:65じゃないんですねw)の状態でスタート。

アクセルを全開に踏み込むと，今までに乗った車では味わえない強烈な加速がっ…でも意外とドッカンという加速ではなくフラットに加速していく感じでした。

とにかく速いです。はい。

また旋回性能も良く，ハンドルを切るとその通りにスイスイ曲がっていきます。私のレガシィのようなアンダーステアは少なかったです。まあ私のは60:40の配分が基本なのでしょうがないですがw

サイドターンも可能でしたよ!（私は失敗しましたがww）

しばらくぐるぐる回った後，今度はDCCDをLOCK(デフロック)の状態に。そんな変わらないだろうと思っていたんですが，踏み込むともっと強烈な加速になりました。
４輪にトルクがかかる分，トラクションのかかりが良くなるようですね。
しかし，思ったほど旋回性能は悪くなりませんでした。

とても速くてとてもしっかりした車，というのが私の率直な印象でした。

そんなこんなでインプの試乗は終了。私には扱いきれませんw乗ってる間は余裕がなかったですww

あとの時間は後輩のレガシィB4や同期のカプチーノに乗って遊んでましたw



カプチはジムカーナパッドを入れての初走行でした。今まではサイドを引いてもロックしなかったんですが，今や簡単にサイドターンが決まるようになりました。
しばらく乗せてもらって鬼のようにサイドターンの練習をしていましたw

だいぶ感覚が戻ってきたな・・・と思ったところで撤収となりました。

ロードスターに乗り損ねた・・・



てことで練習会は終了。前にも書きましたが，このメンツで最後の遠征でしたが楽しかったです。全員集合とならなかったのは残念でしたけど。

いい思い出です!!

おわり！