スエカゲツール株式会社 SunAce トルクレンチ　3/8　【SA30TR】  

ハンドツールで有名なSEKのスエカゲツールのトルクレンチのブランド　" SunAce " のトルクレンチ9.5sqのモデルです。

マイナーチェンジ前モデルなので、正転・逆転の切り替えがレバー式じゃなくダイヤル式のものでヘッド部分が丸いものです。


微調整の出来るプリセット型のトルクレンチです。
設定したトルク以上に力が掛かると、

「ゴキッ」

て音がして、知らせてくれます。

9.5sqモデルなので、MAXで108N・mまで測れます。



締め付けトルクの調整が絶対に必要なエンジンヘッド周りの整備時や、後輩の前でトルク管理の必要性を説く時にしか使用しません。

面倒だから。
（本当はだめなんですが・・・・・。）


これでホイールナットを締める事はありません。
クロスレンチで勘で締めてます。
（だって面倒なんだもん）



でしたが、やはり面倒でも使うようにしました。
でも、一般的なホイールナットの締め付けトルクは103N・mなので測れる事は測れるのですが、

やはり全長の短さが原因で、（支点からの距離が短い）かなりの力を入れないと、103N・mまでのトルクがかかりません　orz。


非力な人がホイールナットのトルク管理に使いたいなら12.7sqのトルクレンチ（全長が長い）にされたほうが賢明です。

その後1/2モデルを買い足しました。







Sun Ace(サンエース) ブランドに関して：
これはスケカゲツールが製造しているのでは無く、海外協力工場製です。
スエカゲさんが、ホームセンター等で売るために、価格競争力の高い海外から輸入されて販売されています。
ですから、スエカゲさんのメインブランドである　"SEK" や"Pro-Auto"などのブランドがついていません。（つけられないのかつけたくないのか？）

でも安いからと言って別に使えないくらい精度が低いのかというとそんな事はありません。

商品には製品検査成績書（証では無い）がついていますし、パッケージを開けてすぐは、精度はよいです。

ただし、どのトルクレンチでもそうですが永年使用していると、狂いが発生します。

高級なトルクレンチは狂ってもキャリブレーション（校正）がかけられますが、このトルクレンチは出来ません。　ここらが安さの秘訣なのでしょうか。


でもプロでも定期的な校正かけてる人ってあまりいないみたいですから。

高いトルクレンチを買って、高いキャリブレーション費用を払うくらいなら、定期的にこのトルクレンチを買いなおしたほうが安くつくのではないでしょうか。

関連情報URL：http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html