エアサスフロント自作ハイブリッド化・奮闘記その2

その２です。
この日は時間も無いので、取り合えずエアバッグの干渉しない位置まで車高を上げ
（ノーマルにダウンサス位の車高）
1週間後再挑戦です。
この時の乗り心地最高でした。
跳ねはなくなりとても快適～
ただ！スプリングが柔すぎたのか少し大きな段差でドンっとバネが当たり衝撃と音が・・・！
ヴェルファイアの重量を甘く見ていました。

またまたスプリングを購入！
2セット目です。
12キロではほぼ密着状態で段差でバネが当たりましたので、思い切って今度は
24キロを・・・
写真左が12キロ右が２４キロです。
太さが全然違います！

スプリングも準備して、エアバッグの下にスプリングを付ける方法を考えていると・・・。
昔HKSの車高調にスプリングのスペーサーの様な物が付いていたのを思い出しました。
かなり前の物なのであるかなぁ～と
思いながらヤフオクを徘徊してみると、
ありました！
しかも車高調ではなく単体で！

この部品のお陰で、無加工で理想の形に🎶

ハイブリッドエアサスっぽくなりました。
この日は組み付けてタイヤへの干渉も無く車高も加工前よりは少し上がりましたがいい感じで出来上がり試乗へ・・・。
んっなんか跳ねる！
ピョコピョコと何故???
しかもスプリングが強すぎて弾かれる様な衝撃が・・・( ；∀；)
この日この状態で帰宅し嫁・子供を乗せるとナニコレ!!!
レーシングカー???
いい加減にしろ！車じゃないと罵倒され
ここから２週間私以外乗らない車に・・・涙
この位では、おが吉はめげません（笑）
その３からは最終手段の大加工に!!!