シフトブーツの模様替え

シフトブーツはこれを使いました。
http://www.5038.net/

ＧＣ前期の詳細は
http://www.5038.net/boot/086-GC-first-impreza-shift.htm
ここに作業手順も載ってます。

私は、私なりの報告です。
まずシフトブーツを外します。

ジャバラブーツを分離します。
隣がコレミヤの皮のブーツです。
これを取り付けします。

ジャバラの１段目を切り抜きます。
ニッパーでバチバチ切ります。
ジャバラのベースと同じくらいの穴の大きさがいいかも。
適当に切っても見えませんから、凸凹でもある程度大丈夫。

皮ブーツの下書き線の先のボンドを塗ります。
薄く２回に別けて塗った方がいいかも、皮は染込みますね。
私は適当に１回塗ってヘラで塗り広げました。

ジャバラのベース部分にも塗ります。

ボンドはＧＰクリヤーを使いました。
エポキシ系の速乾ボンドでもいいかも。

塗った後は１０分ぐらい乾燥させます。

ベトベトしなくなったら貼り付けです。
皮ブーツはベースが台形になっています。
広くなっている方が前側になります。
ブーツの下書き線を折り返すように貼ります。
所々仮で合わして、直線部分から貼り付けます。
コーナー部分は、餃子のようにギャザーを少しつけながら貼ると綺麗です。

貼り付けた後はしっかり押し付けます。
後は乾燥すればブーツは完成。

シフトノブを取り付ける時に問題発生。
製品誤差かどうか解りませんが、
どうやってもシフトノブが入りませんでした。

なので、この部分を分解してリングを取り外しました。
この状態でシフトノブを差込み、リングを被せるつもりがやはり入りません。
なので、タイラップで縛ってリング代わりにしました。
後は解体した部分をボンドを塗って元に戻しました。

後は車両に取り付けて完成。


私は、つや消し黒の皮とレッドステッチのダブルにしました。
好きな色に出来るので迷いましたが、結局シフトノブに合わせました。
思ってた以上に良い皮だと思います。さわり心地がいいです。