EXキーパー　プレミアム

ボディはEXキーパーのスベスベ爆ツヤに仕上がりました。
グリルも
グリル下のエアダクト及び
フォグ周りのピアノブラックも施工してもらいました。

ライト（ヘッド、リア、フォグ前後も）
ガラス全面
サンルーフも実施。
ルーフレールがアルミだと欧州車特有の白化が起きるので避けるべきだったが今回は塗装なので実施
同様にサイドウインドウ下部も実施。

下回りの樹脂も
ホイールもコーティングしてもらった。
ドア裏、ハッチ裏、ボンネット裏の金属部
も
ドアを開けたボディ側の樹脂もボディも、、、

いわゆるほぼ全面にコーティングを実施してもらいました。

なぜならば、、、

今回はコーティングはキーパーのプレミアムにしようと考えていた（下の５参照）。
しかしエコプラスダイヤかEXキーパーか悩んでいた。
新車専用とかツヤが倍違うことなどから、行きつけのプロと相談して、、、
EXキーパー　プレミアムに決定！！

成り行き

子供のベンツにしてもらったのが初めてのコーティングだった。これはどこのものかは不明。しかしとても好印象だった。

そこでマーチニスモにダイヤモンドキーパーをしたらリーズナブルなのに中古がこの輝き。
前車XC40のPHEVは新車時OPで純正コートをボディにした。
直後にノートニスモにダイヤモンドを実施。その時樹脂キーパーが発売直後で、XC４０（PHEV）に施した。
その後にVOLVO純正樹脂コートが出てきた。タッチの差だった。

それで今回なのだが、雨で洗車のようにというエコプラスダイヤという新製品も出ていた。

黒だし汚れが目立つことはポルテやキューブでわかっていたので雨で洗車のようだということに期待大だった。
しかし

ほぼ鏡なので写真を撮るときに自分が写り込んでしまう、、、気をつけないと。