デイライトユニット取付 その２

目的の線はピンク線と特定できたので、意を決してハサミでチョキンと。
この後、ギボシ端子を付ける場合スリーブをを入れる必要がありますので、スリーブを入れた上で端子を付けられる長さを確保して切る必要があります。

で、私の場合長さが足りなかったのでスリーブを切って短くしました(-｡-;)
この工程が全体の3割ぐらい占めました。狭いところに手を突っ込みながら、付けたつもりのギボシ端子がポロッと外れたりを繰り返し…。
左側に写ってる白いボックスを取ると楽みたいなのですが、車体に固定しているツメを折ってしまいそうだったので、外さずにやりました。

ここまできてようやくこちらのパーツを取り付けられます。
ギボシ端子はひとつ前の写真で用意したピンク線のギボシ端子に。
エレクトロタップはイルミ線に。
ヒューズ電源はマニュアルに従いR.OUTLET2に挿します。
おそらくリレーを使って、イルミOFF時（＝日中）はR.OUTLET2とピンク線がつながってスモールに給電、イルミON時（＝夜）は切断したピンク線同士がつながってもともとの動き。なのかな？

イルミ電源はグローブボックス裏右奥から取りますが、ETCの配線が束ねてあって非常に邪魔でした。また、マニュアル記載の黄緑線が2本あり、一本はスモールOFFでも通電していたので、ここもテスターでの確認必須です。

最後に15Aの電源取りヒューズを、同じ15AのR.OUTLET2に挿して完成です。
スイッチはヒューズボックス内に収めました。試しにOFFにすると、装着前の動きでした。
ちなみにR.OUTLET2はACC電源なので、ブレーキを踏まずにエンジンスタートスイッチを一回押しただけでも点灯します。

ハリアーほど明るくないですが、点いてることは分かりますね。
でもそもそも明るい日中に活躍する機能なので、自分ではよく見えません。

最後に念のためライトスイッチがOFFのときはスモールのみが点灯して、後方ランプやメータの車幅灯点灯ランプが点いてないこと、また、逆にライトスイッチONにした場合は、これらがちゃんと点灯していることを確認しました。